2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

0552 579 93 21
HanparçaHanparça

Menü

Tema
P0770

CHEVROLET Araçlarda P0770 Arıza Kodu — Vites Selenoidi E Arızası

Shift Solenoid E Malfunction

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P077000 ya da 0770 biçiminde görünür.

P0770, şanzıman kontrol ünitesinin E vites selenoidi devresinde arıza tespit ettiğinde kaydettiği koddur. Selenoid, otomatik şanzıman içindeki hidrolik kanalları elektrikle açıp kapatan bir valftir; kontrol ünitesi hangi debriyaj paketinin basınç alacağını bu valfler üzerinden belirler.

E harfi sistemdeki beşinci selenoidi gösterir. Şanzıman tasarımına göre bu valf belirli bir vites geçişini ya da tork konvertörü kilitlenmesini yönetir; görev tanımı araçtan araca değişse de arızanın etkisi aynıdır. Kontrol ünitesi beklediği basınç değişimini göremez ve geçişi tamamlayamaz.

Devre arızası elektriksel ya da hidrolik olabilir. Kopmuş bir kablo, oksitlenmiş bir soket veya bobini yanmış bir selenoid kumandayı taşımaz. Kirli yağ içindeki metal tozu ise valfi mekanik olarak sıkıştırır; bu durumda elektrik ölçümleri temiz çıkar ama valf hareket etmez.

Kontrol ünitesi böyle bir belirsizlikte şanzımanı acil çalışma moduna alır ve sabit bir viteste tutar. Bu, sürüş konforunu bozan ama iç parçaları koruyan bir karardır; erken müdahale edilirse onarım yağ ve filtre bakımıyla sınırlı kalabilir.

P0770 belirtileri

  • Vites geçişlerinin sertleşmesi veya hiç yapılamaması
  • Şanzımanın tek viteste kilitli kalması
  • Hızlanmada devrin yükselip aracın geç tepki vermesi
  • Sabit hızde tork konvertörünün kilitlenmemesi ve devrin yüksek kalması
  • Motor arıza lambasının veya şanzıman ikazının yanması
  • Yakıt tüketiminde artış

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Kirli veya düşük şanzıman yağıEn ucuz ihtimal; seviye, renk ve koku kontrol edilir, bozulmuş yağ değiştirilir.
  2. Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıŞanzıman soketi çıkarılıp pimlerde oksitlenme ve yağ sızıntısı aranır, temizlenip yeniden oturtulur.
  3. Vites selenoidi E kontrol devresi kablo hasarıIsı ve titreşimle yorulan kablo kumandayı keser; hat süreklilik ve şaseye karşı yalıtım açısından ölçülür.
  4. Tıkanmış şanzıman yağ filtresiTıkanan filtre hidrolik basıncı düşürür ve geçişleri bozar; yağ değişimiyle birlikte yenilenir.
  5. Arızalı vites selenoidi EYağ ve kablolama sağlamsa bobini yanmış ya da pistonu sıkışan selenoid değiştirilir.
  6. Şanzıman valf gövdesi arızasıKalıntı biriken ya da aşınan valf gövdesi selenoidin hareketini engeller; temizlenir veya yenilenir.
  7. TCM arızasıEn pahalı ve en son bakılacak ihtimal; hidrolik ve elektrik yolunun tamamı elendiğinde değerlendirilir.

İlgili parça kategorileri

ŞANZIMAN YAĞI

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
Önce şanzıman yağının seviyesi ve durumu kontrol edilir. Ardından selenoid soketi çıkarılıp bobin direnci multimetreyle ölçülür; sonsuz direnç kopukluğu, çok düşük değer kısa devreyi gösterir. OBD2 cihazının canlı veri ekranında selenoid kumandası, seçili vites ve tork konvertörü kayması izlenerek kumandanın karşılık bulup bulmadığı doğrulanır.
P0770 ile yola devam edilir mi?
Kısa mesafede sürülebilir; şanzıman acil çalışma modunda sabit bir viteste kalır. Ancak yarım kalan geçişler debriyaj disklerini yakar ve tork konvertörü kilitlenmiyorsa yağ sıcaklığı yükselir. Uzun yola çıkılmamalı, en kısa sürede servise gidilmelidir.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parçalar vites selenoidi, şanzıman yağı ve şanzıman yağ filtresidir. Arıza tekrarlıyorsa valf gövdesi ve selenoid kablo demeti de birlikte değerlendirilmelidir.

← P0770 arıza kodu