2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim
Yedek parça ilanlarında ve servis faturalarında geçen terimlerin ne anlama geldiği: parça kaynağı, araç kimliği, motor, fren, elektrik ve teşhis terimleri.
Yedek parça, bir aracın üretimden sonra aşınan, kırılan veya ömrünü tamamlayan bileşenini değiştirmek üzere üretilen ya da temin edilen parçadır. Kaynağına (orijinal, OES, muadil), durumuna (sıfır, çıkma, yenilenmiş) ve menşeine (ithal, yerli) göre sınıflandırılır.
Çıkma parça, hasarlı ya da ömrünü tamamlamış bir araçtan sökülerek satışa sunulan, kullanılmış orijinal parçadır. Üretim kalitesi orijinaldir ancak kalan ömrü bilinmez; bu yüzden fiziksel muayene ve parça numarası doğrulaması zorunludur.
İkinci el parça, daha önce bir araçta kullanılmış her parçanın genel adıdır; çıkma ve sökme parçaları da kapsar. Kaynağı orijinal de olabilir muadil de; belirleyici olan parçanın kullanılmış olmasıdır.
İthal parça, yurt dışında üretilip Türkiye'ye getirilen parçadır. İthal olmak tek başına kalite göstergesi değildir; belirleyici olan üreticinin kendisi, taşıdığı tip onayları ve ithalatın resmî distribütör kanalından yapılıp yapılmadığıdır.
Muadil parça, aracın orijinal parçasını üretmeyen bağımsız üreticilerin aynı işlevi görmek üzere ürettiği parçadır. Kalite bandı geniştir; fren gibi güvenlik parçalarında ECE R90 gibi tip onayları seçimin ana ölçütüdür.
OES parça, aracın orijinal parçasını üreten tedarikçinin aynı parçayı kendi markası ve ambalajıyla satmasıdır. Teknik olarak orijinal ekipmanla aynı üretim hattından çıkar; araç markasının kutusunda satılmadığı için fiyatı genellikle daha düşüktür.
Orijinal parça, araç üreticisinin kendi markası, ambalajı ve parça numarasıyla sattığı, aracın bandında kullanılanla aynı parçadır. OEM kısaltması Original Equipment Manufacturer, yani orijinal ekipman üreticisi anlamına gelir.
Revizyonlu parça, arızalanmış bir parçanın sökülüp aşınan elemanlarının değiştirilmesiyle yeniden çalışır hâle getirilmiş hâlidir. Yenilenmiş (refabrike) parçadan farkı, sürecin bir sanayi standardına ve tam izlenebilirliğe bağlı olmamasıdır.
Sıfır parça, hiç kullanılmamış, ambalajından çıkmamış parçadır. Sıfır olmak kaynağı belirtmez: sıfır bir parça orijinal de olabilir muadil de. Kauçuk, akü ve lastik gibi raf ömrü olan ürünlerde üretim tarihi ayrıca kontrol edilir.
Sökme parça, bir araçtan sökülerek satılan kullanılmış parçadır ve pratikte çıkma parça ile aynı anlamda kullanılır. İlanlarda ayırt edici nokta stok durumudur: parça hazırda mı, yoksa sipariş üzerine mi sökülecek?
Yenilenmiş parça, kullanılmış bir çekirdeğin sanayi ölçeğinde tamamen sökülüp ömürlü tüm elemanlarının yenisiyle değiştirilmesi ve orijinal üretim toleranslarında yeniden monte edilerek test edilmesiyle üretilir. Sıfır parçayla aynı garantiyi taşır.
Yerli üretim parça, Türkiye'deki fabrikalarda üretilen parçadır. Türk otomotiv yan sanayisi küresel araç üreticilerine ilk montaj parçası verdiği için yerli üretim, düşük kalitenin değil çoğu zaman OE seviyesinin karşılığıdır.
Çapraz referans, bir orijinal parça numarasının hangi muadil ürün kodlarına karşılık geldiğini gösteren eşleştirme tablosudur. Aday listesi üretir; uygunluk garantisi vermez, son doğrulama araç eşleştirmesi ve fiziksel ölçü ile yapılır.
Donanım paketi, aracın fabrikada aldığı ekipman seviyesi ve opsiyon birleşimidir. Fren, süspansiyon, aydınlatma ve elektronik gibi gruplarda parça numarasını doğrudan değiştirdiği için parça seçiminde belirleyici bir veridir.
ETK, araç üreticilerinin elektronik parça kataloğudur. Şasi numarası girilerek aracın gerçek donanımına göre patlamış görünüm üzerinden parça numarasına ulaşılmasını sağlar; parça seçiminde en güvenilir başlangıç noktasıdır.
Facelift, bir araç kuşağının ömür ortasında görsel ve teknik olarak yenilenmesidir; BMW bunu LCI olarak adlandırır. Aynı kuşak içinde makyaj öncesi ve sonrası araçlar özellikle far, stop ve tampon gruplarında farklı parçalar kullanır.
Model yılı, üreticinin bir aracı hangi ticari yıl sürümüne ait saydığını gösterir ve aracın fiziksel üretim tarihinden farklı olabilir. Parça seçiminde model yılı tek başına yeterli değildir; üretim tarihi ve şasi numarası aralığı belirleyicidir.
Motor numarası, motor bloğuna basılmış benzersiz seri numarasıdır ve tek bir motoru tanımlar. Parça seçiminde asıl belirleyici olan ise motor kodudur; motor kodu motorun tipini, motor numarası o tipteki tekil örneği gösterir.
Parça numarası, araç üreticisinin bir parçaya verdiği benzersiz koddur ve doğru parçayı belirleyen tek kesin veridir. Marka, model ve yıl bilgisi aynı olsa bile farklı donanımlar farklı parça numaraları alabilir.
Şasi numarası, her aracı benzersiz biçimde tanımlayan 17 karakterlik koddur. ISO 3779 standardına göre üretici, araç özellikleri ve seri numarası bölümlerinden oluşur; parça seçiminde en kesin başlangıç verisidir.
Uyumluluk, bir yedek parçanın belirli bir araca takılıp takılamayacağının veriyle belirlenmesidir. Marka-model-kuşak-araç tipi zinciri, üretim tarihi, motor kodu ve donanım kodları üzerinden kurulur; veri yoksa sonuç "uymuyor" değil "bilinmiyor"dur.
Soğutma sisteminde donmayı, kaynamayı ve korozyonu önleyen sıvı.
Akü voltajını bujinin çalışması için yüksek voltaja yükselten transformatör.
Benzinli motorda yakıt-hava karışımını ateşleyen elektrotlu parça.
Modern dizel araçlarda yüksek basınçlı ortak yakıt hattı sistemi.
Supapların açılıp kapanma hareketini kontrol eden mil.
Yakıtı silindire püskürten elektronik kontrollü valf.
Turboyla sıkıştırılmış sıcak havayı soğutan ısı eşanjörü.
Motorun altında yer alan ve motor yağını biriktiren rezervuar.
Silindirde yakıt-hava karışımının sıkıştırılma basıncı.
Pistonların doğrusal hareketini dönme hareketine çeviren ana mil.
Egzoz gazındaki oksijen oranını ölçen sensör — yakıt-hava karışımının kontrolünde kritik.
Motora giren hava kütlesini ölçen sensör.
Motor parçaları arasında sürtünmeyi azaltan, sızdırmazlık ve soğutma sağlayan yağ.
Silindir içinde aşağı-yukarı hareket ederek yanma enerjisini krank miline ileten parça.
Motorun ürettiği ısıyı antifrize aktararak hava ile soğutan ısı eşanjörü.
Pistonun çevresine takılan ve sızdırmazlığı sağlayan halka.
Silindir bloğu ile silindir kapağı arasında sızdırmazlığı sağlayan conta.
Trafik ışığında motoru otomatik durduran-çalıştıran yakıt tasarruf sistemi.
Antifrizi motor ve radyatör arasında dolaştıran pompa.
Silindire hava-yakıt girişini ve egzoz çıkışını kontrol eden mantar şekilli valf.
Motorun çalışma sıcaklığını koruyan, ısıya duyarlı valf.
Krank ve eksantrik millerinin senkronize çalışmasını sağlayan kritik kayış.
Egzoz gazıyla çalışan ve motora daha fazla hava basan üst besleme cihazı.
Variable Valve Timing — supap zamanlamasını dinamik değiştiren teknoloji.
Turboşarjın aşırı basıncını kontrol eden by-pass valfi.
Motor yağındaki metal parçacıkları ve kirlilikleri tutan filtre.
Motor yağını basınçlı şekilde tüm hareketli parçalara dağıtan pompa.
Yakıttaki kir, su ve partikülleri tutan filtre.
Yakıt deposundan yakıtı çekerek enjeksiyon sistemine ileten pompa.
Krank ve eksantrik millerinin dönmesini destekleyen ana yatak parçaları.
Tekerlekleri birbirine bağlayan ve dönme hareketini ileten mil.
Motor torkunu tekerleğe ileten tüm bileşenler bütünü.
Sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman — vites kademesi olmaksızın çalışır.
Çift kavramalı otomatik şanzıman — DSG, PDK, S-Tronic isimleriyle de anılır.
Tahrik tekerleklerinin farklı hızlarda dönmesine olanak tanıyan dişli kutusu.
Manuel araçlarda motoru şanzımana bağlayıp ayıran sürtünmeli aktarım elemanı.
Otomatik şanzıman kontrol modülü — hidrolik ve elektronik kontrolü birleştirir.
Motor torkunu vites oranlarına çevirerek tekerleğe ileten güç aktarma organı.
Krank miline bağlı, motor titreşimini sönümleyen ağır metal disk.
Anti-lock Braking System — ani fren anında tekerleğin kilitlenmesini önler.
Elektronik Stabilite Programı — savrulma anında fren ve motora müdahale eder.
Fren diskine sürtünerek aracı yavaşlatan ve duran sürtünme malzemesi.
Tekerlek göbeğine bağlı, balataların üzerine bastığı dairesel metal disk.
Hidrolik basınçla balatayı diske ittiren fren mekanizması.
Tekerlek titreşimlerini sönümleyen hidrolik veya gazlı süspansiyon elemanı.
Hidrolik direksiyon sisteminde kullanılan özel yağ.
Lastik üzerindeki desen oluklarının derinliği — yasal sınır 1.6 mm.
Elektrik destekli direksiyon — hidrolik yerine elektrik motoruyla çalışır.
Lastiğin üretim haftası ve yılını gösteren 4 haneli kod.
Lastiğin üretiminden bu yana geçen süre — DOT kodundan hesaplanır.
Salıncak ile aks taşıyıcı arasında üç boyutlu hareket sağlayan küresel mafsal.
Tekerlek askı sistemini şasiye bağlayan kollu yapı.
Gelişmiş Sürücü Yardım Sistemleri — şerit takip, otomatik fren, kör nokta vb.
Aracın elektrik enerjisini depolayan ve marş anında motor çalıştıran kurşun-asit pil.
Motor çalışırken aküyü şarj eden ve sistemi besleyen elektrik üreteci.
Lastik ile yol arasında su tabakası oluşması sonucu yol tutuşun kaybı.
Tahrik tekerleklerinin patinaj yapmasını önleyen sistem (TCS/ASR).
Engine Control Unit — motorun elektronik kontrol birimi, aracın beyni.
Aracın motorunu çalıştırmak için volan dişlisini döndüren elektrik motoru.
Dizel araçlarda NOx emisyonunu azaltan üre çözeltisi (DEF).
Dizel Partikül Filtresi — dizel araçlarda partikül emisyonunu yakalayan filtre.
Egzoz Gazı Geri Dönüşümü — NOx emisyonlarını düşürmek için tasarlanmış sistem.
Aracın egzoz gazlarındaki kirletici miktarının ölçülmesi.
Silindirlerden çıkan egzoz gazlarını toplayıp egzoz hattına yönlendiren parça.
Egzoz gazlarındaki zararlı maddeleri kimyasal olarak nötralize eden parça.
Daytime Running Light — gündüz görünürlük ışığı.
Klima sisteminde dolaşan ve havayı soğutan akışkan (R134a/R1234yf).
Klima sisteminde gazı sıkıştıran ve dolaşımı sağlayan ana parça.
Tekerleğin üstünü kapatan, gövdeyle bütünleşik veya ayrı kaporta parçası.
Motor bölümünü kapatan menteşeli ön kaporta parçası.
Aracın ön ve arka tampon iç yapısını taşıyan saç parça.
Aracın tüm yapısını taşıyan ana iskelet (chassis).
Aracın ön ve arkasındaki çarpma emici plastik veya metal kaplama.
Motor arıza lambası — aracın motor veya emisyon sisteminde sorun olduğunu bildirir.
Diagnostic Trouble Code — aracın elektronik beynine kaydedilen standart arıza kodu.
Motorun normal çalışma sıcaklığının üstüne çıkması durumu.
Aracın elektronik beyniyle (ECU) iletişim kurmaya yarayan standart araç teşhis arayüzü.
Bir veya birden fazla silindirin yanma yapamaması durumu.
Far ışınlarının doğru açıda olduğunun ayarlanması.
Motora giren havadaki tozu ve partikülleri filtreleyen kâğıt/kumaş eleman.
Üretici talimatına göre yapılan rutin koruyucu bakım hizmeti.
Kabin içine giren havadaki polen, toz ve kokuyu süzen filtre.
Direksiyon geometrisinin ve tekerlek dengesinin ayarlanması.
İkinci el araçta sonradan boyanmış veya değiştirilmiş kaporta parçaları.
İkinci el araçların durumunun bağımsız uzmanlarca incelenmesi.
Aracın çarpma, çalınma ve hasar risklerine karşı isteğe bağlı sigortası.
Motorlu Taşıtlar Vergisi — yıllık ödenen araç vergisi.
Aracın resmi mülkiyetinin noter huzurunda alıcıya geçirilmesi işlemi.
Aracın devri ile ödemenin noter aracılığıyla aynı anda yapıldığı güvenli yöntem.
Aracın bir borca karşı banka veya finans kurumuna rehin verilmesi.
Aracın resmi tescil belgesi — Trafik Tescil ve Trafik Belgesi.
Aracın tapu/ruhsatına konulan kısıtlama veya hak kaydı.
Karşı tarafa verilen zararı karşılayan zorunlu mali mesuliyet sigortası.
Türkiye Sigorta Bilgi Merkezi — aracın hasar geçmişinin tutulduğu kayıt.
Araçların güvenlik ve emisyon açısından zorunlu periyodik kontrolü.
