Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P004200 ya da 0042 biçiminde görünür.
P0042, motor kontrol ünitesinin birinci silindir sırasındaki üçüncü oksijen sensörünün ısıtıcı devresinde beklediği elektriksel davranışı görememesi durumunda kaydettiği koddur. Lambda sensörü ancak yüksek sıcaklığa ulaştığında doğru ölçüm yapabilir; içindeki ısıtıcı rezistansı bu sıcaklığı motor daha ısınmadan sağlar.
Isıtıcı olmasa da sensör sonunda egzoz gazının sıcaklığıyla çalışmaya başlar, ama bu dakikalar alır. O süre boyunca ünite karışımı sensörden okuyarak değil önceden tanımlı değerlerle yönetir; yakıt tüketimi ve emisyon en yüksek olduğu bölge tam olarak burasıdır. Kod bu yüzden emisyon kodları arasında sayılır.
Üçüncü sensör konumu egzoz hattında katalizörden sonraki bölgeye denk gelir ve bu sensörün görevi karışımı ayarlamak değil katalizörün verimini denetlemektir. Dolayısıyla arıza motorun çalışmasını genelde bozmaz; bedeli lambanın sürekli yanması ve emisyon denetiminden geçememektir.
P0042 belirtileri
Motor arıza lambasının yanması, sürüşte belirgin bir şikâyet olmaması
Soğuk çalışma sırasında yakıt tüketiminin artması
Egzoz emisyon ölçümünden geçememe
Rölantide hafif dengesizlik
Katalizör verim kodlarının yanında kayıtlı olması
Olası nedenler — kontrol sırasıyla
1O2 sensör ısıtıcı devresi sigortası yanmışEn ucuz ve en hızlı kontrol; sigorta kutusundaki ilgili sigorta gözle ve ölçerek denetlenir.
2Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıSensör soketi egzoz hattına yakın çalışır; pimlerde oksitlenme ve ısı hasarı aranır.
3Kablo tesisatında açık/kısa devreEgzoz boyunca giden hat sıcak yüzeye temas edip erimiş olabilir; süreklilik ve gövdeye kaçak ölçülür.
İlk adım ısıtıcı devresinin sigortasını kontrol etmektir. Ardından sensör soketi çıkarılıp multimetreyle ısıtıcı direnci ölçülür; sonsuz direnç kopmuş bir eleman anlamına gelir. Kontak açıkken soketteki besleme voltajının bulunması kablo tarafını eler.
P0042 ile yola devam edilir mi?
Evet, bu kodla sürüş genellikle güvenlidir ve performans belirgin şekilde düşmez. Yine de yakıt tüketimi artar ve araç egzoz muayenesine girecekse kodun önceden çözülmesi gerekir.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
Isıtıcı elemanı sensörün içinde olduğu için en sık değişen parça oksijen sensörünün kendisidir. Yanında sensör soketi, devrenin sigortası ve egzoza yakın geçen kablo demeti kontrol edilmelidir.
