FORD Araçlarda P0152 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Devresi Yüksek Voltaj (Sıra 2, Sensör 1)
O2 Circuit High Voltage (Bank 2, Sensor 1)
Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P015200 ya da 0152 biçiminde görünür.
P0152, motor kontrol ünitesinin ikinci silindir sırasındaki katalizör öncesi oksijen sensöründen sürekli yüksek voltaj okuduğunda kaydettiği koddur. Lambda sensörü egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçer ve ürettiği küçük gerilimle karışımın zengin mi fakir mi olduğunu bildirir; yüksek voltaj zengin karışım anlamına gelir.
Ünite bu sinyali her an okuyup enjeksiyon süresini düzeltir. Sinyal beklenen bandın üstüne çıkıp orada takılı kaldığında ünite karışımı sürekli fakirleştirmeye çalışır, ama gerçek bir zenginlik yoksa bu düzeltme motoru tam ters yönde bozar.
Kod iki farklı gerçeği anlatabilir ve ayrımı yapmadan parça değiştirmek yaygın bir hatadır: ya motor gerçekten fazla yakıt alıyordur, ya da sensörün sinyal kablosu besleme hattına temas edip voltajı yapay olarak yukarı çekmiştir. İkinci durumda sensör tamamen sağlamdır. "Sıra 2" ifadesi motorun 1 numaralı silindiri taşımayan tarafını, "sensör 1" ise katalizörden önceki sensörü işaret eder; V tipi motorlarda her iki sıranın ayrı sensörü bulunur.
P0152 belirtileri
Yakıt tüketiminde belirgin artış
Egzozdan siyah duman ve keskin yakıt kokusu gelmesi
Rölantide düzensiz çalışma veya titreme
Motorun soğukken zor çalışması
Motor arıza lambasının yanması
Egzoz emisyon testinden geçilememesi
Olası nedenler — kontrol sırasıyla
1O2 sensör kablo kısa devresiEn ucuz ihtimal; sinyal kablosunun besleme hattına temas etmesi voltajı yapay olarak yükseltir, kablo ve soket gözle kontrol edilir.
2EVAP kanister temizleme valfi kaçağıSürekli açık kalan valf emme manifolduna fazladan yakıt buharı gönderir ve karışımı zenginleştirir.
3MAF sensör arızasıKirlenmiş hava debimetresi giren havayı olduğundan fazla ölçerse ünite gereğinden çok yakıt püskürtür.
4Arızalı oksijen (O2) sensörüYaşlanmış sensör sinyali yüksekte takılı bırakır; devre sağlamsa sensörün kendisi değişir.
5Yüksek yakıt basıncıBasınç regülatörü ya da geri dönüş hattı sorunluysa enjektörler her açılışta fazla yakıt verir.
6Sızdıran yakıt enjektörüEn pahalı ihtimal; kapalıyken damlatan enjektör silindire sürekli fazla yakıt bırakır.
OBD2 cihazının canlı veri ekranında ikinci sıranın lambda sinyali ve yakıt düzeltme değerleri izlenir; sinyal sabit yüksekte duruyor ve ünite sürekli negatif düzeltme yapıyorsa karışım gerçekten zengindir. Sensör soketi çıkarıldığında voltaj düşmüyorsa sorun kablo tarafındadır.
P0152 ile yola devam edilir mi?
Motor çalıştığı sürece kısa mesafede sürülebilir, ancak uzun süre devam etmek doğru değildir: sürekli zengin karışım katalizörü aşırı ısıtıp kalıcı olarak tıkar ve bu, sensörden çok daha pahalı bir onarıma dönüşür.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parça ikinci sıranın ön oksijen sensörüdür. Sensör sağlamsa hava debimetresi, EVAP temizleme valfi ve enjektörler sırayla değerlendirilir.
