P0156

FORD Araçlarda P0156 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Devresi (Bank 2, Sensör 2)

O2 Circuit (Bank 2, Sensor 2)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P015600 ya da 0156 biçiminde görünür.

P0156, ikinci silindir sırasındaki (Bank 2) katalizör sonrası oksijen sensörünün devresinde bir sorun tespit edildiğinde kaydedilen koddur. Bu sensör egzoz gazındaki kalan oksijen oranını ölçer ve ECU sinyali beklenen aralıkta bulamadığında, çok yavaş değiştiğini gördüğünde ya da hiç alamadığında kodu hafızaya yazar.

Sensör 2 konumundaki lambda sondasının işi karışım ayarlamak değildir; o görev katalizör öncesindeki ilk sensöre aittir. İkinci sensör katalizörün çıkışını izler ve ECU bu iki sinyali karşılaştırarak katalizörün gerçekten çalışıp çalışmadığına karar verir. Sinyal bozulduğunda ünite emisyon denetimini yapamaz hâle gelir; motor sürülebilir kalır ama arıza lambası söndürülemez ve emisyon testi geçilemez.

Devre iki ayrı bölümden oluşur: sinyal hattı ve sensörün kendini çalışma sıcaklığına getiren ısıtıcı hattı. Sensör egzoz hattının altında, yol tuzuna ve neme açık bir bölgede durduğu için kablo ve soket hasarı en sık görülen nedenlerden biridir. Sensörden önceki bir egzoz kaçağı da dışarıdan hava emerek sinyali yanıltır ve gerçek bir sensör arızası gibi okunur.

Bu koda bakarken 1. banka ile 2. bankanın sinyallerini yan yana karşılaştırmak, sorunun tek tarafta mı yoksa genel bir karışım sorunu mu olduğunu hızla ayırır.

P0156 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Emisyon testinden geçememe
Yakıt tüketiminde artış
Rölantide hafif düzensizlik veya titreşim
Egzozdan yanmamış yakıt kokusu gelmesi
Canlı veride 2. banka arka sensör sinyalinin sabit kalması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Konnektör korozyonuEn ucuz kontrol; sensör soketi çıkarılır, pimlerdeki oksit ve nem izi gözle incelenir, kilit dilinin oturduğu doğrulanır.
Egzoz kaçağıSensörden önceki manifold, flanş contası veya boru çatlağından giren hava sinyali yanıltır; motor çalışırken kaçak sesi ve is izi aranır.
O2 sensör kablo hasarıEgzoz hattı boyunca giden kablo ısı ve sürtünmeyle yıpranır; ısıtıcı ve sinyal uçlarının sürekliliği multimetreyle ölçülür.
Yakıt sistemi kaynaklı fakir veya zengin karışımÖn sensörün canlı verisi incelenir; karışım genelinde sapma varsa sorun arka sensörde değildir.
Arızalı oksijen (O2) sensörüKablolama ve egzoz sağlamsa sensör yaşlanmış demektir ve değişmesi gerekir.
ECM/PCM arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; yalnızca diğer adımlar elendikten sonra değerlendirilir.

Ford Araçlarda Sık Karşılaşılan Kronik Sorunlar →

İlgili parça kategorileri

OKSİJEN SENSÖRÜ EGZOZ KATALİZÖR VE PARÇALARI

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

OBD2 cihazının canlı veri ekranında 2. banka arka sensörünün gerilimi izlenir; motor ısındıktan sonra değer dar bir aralıkta yavaşça hareket etmelidir. Sinyal tamamen düz bir çizgideyse soket çıkarılıp ısıtıcı direnci multimetreyle ölçülür ve egzoz hattı kaçağa karşı gözle kontrol edilir.

P0156 ile yola devam edilir mi?

Araç sürülebilir, çünkü arka sensör karışım ayarını doğrudan yönetmez. Ancak emisyon denetimi devre dışı kalır, arıza lambası sönmez ve tüketim yükselir; sorun kaçak ya da karışım kaynaklıysa katalizör zarar görebileceği için onarım ertelenmemelidir.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

En sık değişen parça 2. bankanın katalizör sonrası oksijen sensörüdür. Egzoz kaçağı varsa flanş contası, sinyaller katalizörün yorulduğunu gösteriyorsa katalitik konvertör de aynı turda değerlendirilmelidir.

← P0156 arıza kodu