P0606

FORD Araçlarda P0606 Arıza Kodu — PCM İşlemci Arızası

PCM Processor Fault

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P060600 ya da 0606 biçiminde görünür.

P0606, motor kontrol ünitesinin kendi işlemcisini sınadığı iç testten geçemediğinde kaydettiği koddur. Kontrol ünitesi çalışırken sürekli olarak kendi hesaplarını denetler; bir hesaplama beklenen sonucu vermezse ya da izleme devresi işlemcinin yanıt vermediğini görürse arıza kendi içine yazılır. Yani bu kod bir sensörü değil, kararı veren birimi işaret eder.

Kodun ilk çağrıştırdığı şey modül değişimi olsa da pratikte en sık tetikleyici besleme tarafındadır. Zayıflamış akü, gevşek kutup başı, oksitlenmiş şase noktası ya da dengesiz şarj eden bir alternatör işlemciyi anlık gerilim düşüşlerine maruz bırakır; modül bunu iç hata olarak kaydeder. Nemden dolayı oksitlenmiş bir modül soketi de aynı sonucu verir.

İşlemci hatası tespit edildiğinde ECU güvenli tarafa geçer. Motor kısıtlı güç moduna alınabilir, bazı sistemler devre dışı kalabilir ve araç hiç çalışmayabilir. Bu yüzden kod, yola çıkmadan önce mutlaka ele alınması gereken bir kayıttır ve teşhis her zaman elektrik beslemesinden başlar.

P0606 belirtileri

Motor arıza lambasının sürekli yanması
Aracın çalışmaması veya çalışıp hemen stop etmesi
Kısıtlı güç (limp) moduna geçme
Rölantinin dengesizleşmesi ve düzensiz çalışma
Otomatik şanzımanda sert veya gecikmeli geçişler
Arıza tespit cihazının kontrol ünitesiyle bağlantı kuramaması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Akü kutup başı ve şase bağlantısı kontrolüEn ucuz adım; oksitlenmiş kutup başı ve gevşek şase kablosu gerilim düşüşü yaratır.
Düşük veya dalgalı akü voltajıZayıflamış akü marş anında derin gerilim düşüşü üretir; akü yük altında test edilmelidir.
Şarj sisteminin dengesiz çalışmasıAlternatör düzensiz voltaj üretiyorsa modül bunu iç hata olarak kaydedebilir.
ECM/PCM topraklama arızasıGövdedeki topraklama noktaları sökülüp temizlenerek kontrol edilir; korozyon aynı belirtiyi verir.
ECM/PCM konnektör korozyonuModül soketine giren nem pim temasını bozar; parça değişiminden önce mutlaka bakılır.
ECM/PCM yazılım bozulması veya programlama hatasıYazılımın yeniden yüklenmesiyle çözülebilir; servis cihazı ve doğru yazılım sürümü gerektirir.
ECM/PCM iç işlemci arızasıEn pahalı ihtimal; besleme, topraklama ve yazılım adımları elendiğinde modül değişimi ve kodlaması gerekir.

Ford Araçlarda Sık Karşılaşılan Kronik Sorunlar →

İlgili parça kategorileri

AKÜ ALTERNATÖR

Markaya göre inceleyin

KIA P0606 MERCEDES-BENZ P0606 PEUGEOT P0606 RENAULT P0606

Sık sorulanlar

P0606 nasıl teşhis edilir?

Önce akü gerilimi motor durmuşken, marş anında ve motor çalışırken multimetreyle ölçülür; ardından kutup başları, şase noktaları ve modül soketi gözle kontrol edilir. Kod silinip araç birkaç kez çalıştırılarak tekrar edip etmediği izlenir, tekrar ediyorsa yazılım ve modül testine geçilir.

P0606 ile yola devam edilir mi?

Devam edilmemelidir. Kontrol ünitesi kendi hesabına güvenemediğini bildiriyorsa motor beklenmedik anda kısıtlı güç moduna geçebilir veya stop edebilir; araç çekiciyle ya da en kısa yoldan servise götürülmelidir.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

İlk sırada akü ve akü bağlantı elemanları, ardından şarj dengesizliği varsa alternatör gelir. Besleme ve topraklama sağlamsa kontrol ünitesinin yazılımı, en son aşamada ise modülün kendisi değerlendirilir.

← P0606 arıza kodu