2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

HanparçaHanparça

Menü

P0032

HONDA Araçlarda P0032 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Isıtıcı Devresi Yüksek (Bank 1, Sensör 1)

HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1, Sensor 1)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P003200 ya da 0032 biçiminde görünür.

P0032, motor kontrol ünitesinin birinci silindir sırasındaki (bank 1) ilk oksijen sensörünün ısıtıcı devresinde beklenenden yüksek bir değer ölçtüğünde kaydettiği koddur. Buradaki "ilk sensör", katalitik konvertörden önce, egzoz manifolduna en yakın konumda duran ve karışım ayarını doğrudan besleyen sensördür.

Oksijen sensörü ancak belirli bir sıcaklığın üstünde doğru ölçüm yapabilir. Motor soğukken egzoz gazı bu sıcaklığa ulaşmadığı için sensörün içine yerleştirilmiş küçük bir rezistans onu kendisi ısıtır; böylece sensör motor çalıştıktan kısa süre sonra devreye girer ve ECU açık çevrimden kapalı çevrime geçer. Isıtıcı devresi düzgün çalışmazsa bu geçiş gecikir ya da hiç gerçekleşmez.

Bu gecikmenin bedeli soğuk çalışma boyunca zenginleştirilmiş bir karışımdır: yakıt tüketimi artar, egzozdan çıkan kirletici miktarı yükselir ve katalitik konvertör gereksiz yükle karşılaşır. Devrenin kendisi bir rezistans, bir besleme hattı, bir sigorta ve kontrol ucundan oluştuğu için arıza her zaman sensörde olmayabilir; sigorta ve soket kontrolü daha ucuz ve daha hızlıdır.

P0032 belirtileri

  • Motor arıza lambasının yanması
  • Soğuk çalıştırmadan sonra yakıt tüketiminde artış
  • Rölantinin ısınana kadar düzensiz kalması
  • Egzoz muayenesinden geçememe
  • Soğukken hızlanmada duraksama
  • Aynı sensöre ait başka oksijen sensörü kodlarının birlikte çıkması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. O2 sensör ısıtıcı devresi sigortası yanmışEn ucuz ve en hızlı kontrol; sigorta kutusundan ilgili sigorta çıkarılıp gözle incelenir.
  2. Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıSensör soketi egzoza yakın olduğu için ısınır ve oksitlenir; sökülüp temizlenerek yeniden oturtulur.
  3. Kablo tesisatında açık/kısa devreEgzoz boyunca ilerleyen kablo ısıdan eriyebilir; süreklilik ve şase kaçağı multimetreyle ölçülür.
  4. O2 sensör yaşlanmasıUzun süre kullanılmış sensörün ısıtıcı direnci değişir ve devreyi tolerans dışına taşır.
  5. Arızalı O2 sensör ısıtıcı elemanıSensörün içindeki rezistans kopmuşsa sensörün tamamı değişmelidir.
  6. ECM/PCM röle arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; besleme, sigorta ve sensör temiz çıktığında değerlendirilir.

Honda Araçlarda Sık Karşılaşılan Kronik Sorunlar

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
Önce ilgili sigorta kontrol edilir. Ardından sensör soketi sökülüp ısıtıcı uçları arasındaki direnç multimetreyle ölçülür; devre kopuksa ölçüm sonsuz direnç verir. Kontak açıkken soketin besleme ucunda gerilim olup olmadığına bakılır. OBD2 cihazının canlı veri ekranında sensörün soğuk çalıştırmadan sonra ne kadar sürede aktif hale geldiği de izlenebilir.
P0032 ile yola devam edilir mi?
Evet, araç normal şekilde sürülebilir ve sürüş güvenliği doğrudan etkilenmez. Ancak karışım soğuk çalışma boyunca zengin kaldığı için yakıt tüketimi artar, katalitik konvertör fazladan yüklenir ve araç egzoz muayenesinden geçemez; bu nedenle kod uzun süre bekletilmemelidir.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parça bank 1 ön oksijen sensörünün kendisidir. Değişimden önce ilgili sigorta, sensör soketi ve kablo demeti mutlaka kontrol edilmelidir, çünkü bu üçü çok daha ucuz ve aynı kodu üretebilir.

← P0032 arıza kodu