P0043

NISSAN Araçlarda P0043 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Isıtıcı Devresi Düşük (Banka 1, Sensör 3)

HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1, Sensor 3)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P004300 ya da 0043 biçiminde görünür.

P0043, motor kontrol ünitesinin birinci bankanın üçüncü oksijen sensörüne ait ısıtıcı devresinde beklenenin altında gerilim ölçtüğünde kaydettiği koddur. Oksijen sensörü ancak belirli bir sıcaklığın üzerinde doğru ölçüm yapar; içindeki ısıtıcı eleman bu sıcaklığa egzoz gazını beklemeden ulaşmasını sağlar.

Isıtıcı olmasa sensör motor ısınana kadar sessiz kalır ve ECU o süre boyunca karışımı ölçmeden, hafızasındaki değerlerle yönetmek zorunda kalır. Soğuk çalıştırma emisyonların en yüksek olduğu andır; ısıtıcının varlık sebebi tam olarak bu pencereyi kısaltmaktır.

Devrede düşük gerilim, akımın gitmesi gereken yere gitmediğini söyler. Sargısı kopmuş bir ısıtıcı, yanmış bir sigorta, şaseye kaçak yapan bir kablo ya da temasını kaybetmiş bir konnektör aynı ölçümü verir. Üçüncü sensör konumu genellikle egzozun arka bölümündedir; bu bölge yol tuzuna, neme ve taş darbesine en açık yer olduğu için tesisat ve konnektör hasarı burada sık görülür.

P0043 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Soğuk çalıştırmadan sonra yakıt tüketiminde artış
Rölantide hafif dengesizlik
Emisyon testinden geçememe
Sensörle ilgili başka kodların birlikte kaydedilmesi
Motor ısındıktan sonra belirtilerin kaybolması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Isıtıcı devresi sigortasının yanmasıİlk bakılacak yer; sigorta yenilendikten sonra tekrar atıyorsa devrede kısa devre aranır.
Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıEgzoz altındaki soketler neme ve yol tuzuna açıktır; pimler temizlenip oturma kontrol edilir.
Kablo tesisatında açık veya kısa devreEgzoza temas eden kablo ısıyla erir, taş darbesi yalıtımı sıyırır; süreklilik ve şaseye kaçak ölçülür.
Isıtıcı besleme rölesi arızasıIsıtıcı beslemesini röle üzerinden alan sistemlerde röle benzeriyle değiştirilerek denenir.
Arızalı oksijen sensörü ısıtıcı elemanıKablolama sağlamsa sensörün ısıtıcı direnci ölçülür; sonsuz okunuyorsa sargı kopuktur ve sensör değişir.
Oksijen sensörünün yaşlanmasıUzun süre çalışan sensörün hem ısıtıcısı hem ölçüm hücresi yorulur; yaşlı sensörde komple değişim daha doğru sonuç verir.
ECM/PCM arızasıEn son değerlendirilecek ihtimal; diğer adımlar elendiğinde ünitenin çıkış katı test edilir.

Nissan Araçlarda Sık Karşılaşılan Kronik Sorunlar →

İlgili parça kategorileri

OKSİJEN SENSÖRÜ EGZOZ KATALİZÖR VE PARÇALARI

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

Soket ayrılıp multimetreyle ısıtıcı pimleri arasındaki direnç ölçülür; değer sonsuz okunuyorsa sargı kopuktur. Kontak açıkken soketteki besleme gerilimi ve şase kontrol edilir. OBD2 canlı veride sensörün ısınma süresi izlenir; sensör soğuk çalıştırmadan sonra uzun süre tepki vermiyorsa ısıtıcı çalışmıyor demektir.

P0043 ile yola devam edilir mi?

Araç sürülebilir; kod motorun çalışmasını doğrudan engellemez. Ancak ısıtıcı çalışmadığı sürece soğuk çalıştırmalarda karışım kontrolsüz kalır, yakıt tüketimi artar ve katalizör gereksiz yükleme altında kalır. Uzun süre bekletilmemelidir.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

En sık değişen parça oksijen sensörünün kendisidir; ısıtıcı sensörle bütün olduğu için ayrı değişmez. Öncesinde sigorta, konnektör ve tesisat onarımı denenmeli, katalizör bölgesindeki kablo güzergâhı da gözden geçirilmelidir.

← P0043 arıza kodu