2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

0552 579 93 21
HanparçaHanparça

Menü

Tema
P0323

NISSAN Araçlarda P0323 Arıza Kodu — Ateşleme/Distribütör Motor Devir Sinyali Kesintili

Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P032300 ya da 0323 biçiminde görünür.

P0323, motor kontrol ünitesinin ateşleme sistemi üzerinden aldığı motor devir sinyalini aralıklı olarak kaybettiğinde kaydettiği koddur. Bu sinyal distribütör içindeki alıcı bobinden ya da krank mili pozisyon sensöründen gelir ve ECU'nun bildiği en temel veridir: motor hangi hızda dönüyor ve pistonlar hangi konumda.

Ateşleme ve enjeksiyon zamanlaması tamamen bu sinyale dayanır. Sinyal bir an kesildiğinde ECU zamanlama referansını kaybeder, kıvılcımı ve yakıtı doğru anda veremez. Sonuç, sürüş sırasında ani güç kesilmesi ya da motorun tamamen durmasıdır.

Kodun sonundaki "kesintili" ifadesi teşhisin en zor kısmını anlatır: arıza kalıcı değildir, çoğu zaman motor ısındığında ya da belirli bir devirde ortaya çıkar. Sıcakla direnci değişen bir sensör bobini, titreşimle temasını kaybeden bir soket veya sıyrılmış bir kablo aynı tabloyu üretir.

Sinyalin bir başka kaynağı mekaniktir. Volan ya da tetikleme diski üzerindeki bir diş kırıldığında sensör her turda o noktada boşluk okur; sensör sağlam olsa bile ECU sinyalin bozulduğunu görür. Bu yüzden elektriksel kontroller temiz çıktığında mekanik tarafa bakılmalıdır.

P0323 belirtileri

  • Sürüş sırasında motorun aniden durması
  • Zor çalışma veya hiç çalışmama
  • Yüksek devirde tekleme ve güç kesintisi
  • Rölantide düzensizlik ve titreme
  • Motor arıza lambasının aralıklı yanması
  • Devir göstergesinin ibresinin sıçraması veya düşmesi

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıEn ucuz ve en sık neden; soket çıkarılıp pimlerde oksitlenme aranır, kilidin tam oturduğu doğrulanır.
  2. Sensör kablo tesisatı hasarıMotor titreşimi ve egzoz sıcaklığı yalıtımı yorar; hat elle oynatılırken sinyalin bozulup bozulmadığı izlenir.
  3. Sensör ucundaki kir ve metal tozu birikmesiManyetik uçta toplanan talaş sinyali zayıflatır; sensör sökülüp ucu temizlenerek yerine takılır.
  4. Ekranlama ve şase bağlantısı sorunuBozulan ekranlama ateşleme parazitini sinyal hattına taşır; şase noktaları temizlenip yeniden sıkılır.
  5. Distribütör alıcı bobin arızasıIsındıkça direnci değişen bobin tam olarak kesintili tabloyu üretir; sökülüp soğuk ve sıcak halde ölçülür.
  6. Arızalı krank mili pozisyon sensörüYukarıdaki adımlar elendiyse sensörün kendisi değiştirilir.
  7. Volan dişli çarkı hasarı veya eksik dişEn pahalı ihtimal; şanzıman ayrılması gerektiği için ancak diğer tüm nedenler elendiğinde değerlendirilir.

Nissan Araçlarda Sık Karşılaşılan Kronik Sorunlar →

İlgili parça kategorileri

DEVİR KRANK MİL SENSÖRÜ ALICISI KAPTÖRÜEKSANTRİK DEVİR ALICI MİL SENSÖRÜ OKUYUCU

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
OBD2 cihazının canlı veri ekranında motor devri izlenirken kablo demeti ve soket elle oynatılır; değerin sıçraması ya da sıfıra düşmesi kesintiyi yakalar. Sensör bobininin direnci soğuk ve sıcak motorda ayrı ayrı ölçülür, iki değer arasındaki büyük fark sensörü işaret eder.
P0323 ile yola devam edilir mi?
Devam edilmemelidir. Motorun trafiğin ortasında, kavşakta ya da şerit değiştirirken tamamen durması gerçek bir kaza riskidir ve devir sinyali kesildiğinde direksiyon ile fren desteği de zayıflar. Araç çekiciyle ya da en kısa yoldan servise götürülmelidir.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parçalar krank mili pozisyon sensörü ve distribütör alıcı bobinidir. Kesinti kabloda çıkıyorsa sensör soketi ve kablo demeti yenilenir; sinyal düzenli bir noktada bozuluyorsa volan dişlisi kontrol edilmelidir.

← P0323 arıza kodu