2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

HanparçaHanparça

Menü

P0022

P0022 Arıza Kodu — Emme Eksantrik Zamanlaması Aşırı Geri (Bank 2)

Intake Camshaft Position Timing - Over-Retarded (Bank 2)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P002200 ya da 0022 biçiminde görünür.

P0022, motor kontrol ünitesinin ikinci silindir sırasındaki emme eksantrik milini ilerletmesi gerekirken milin geride kalması ve komutun uygulanamamasıyla kaydedilir. Değişken supap zamanlaması sistemi eksantrik milini devre ve yüke göre çevirerek supapların açılma anını değiştirir; böylece düşük devirde tork, yüksek devirde güç kazanılır. Milin konumunu değiştiren fazöre basınçlı yağ gider, yağın yolunu ise bir selenoid valf açıp kapatır.

Kodun anlamı fazörün ileri yönde hiç ya da yeterince hareket etmemesidir. Bunun en yaygın nedeni elektronik değil hidroliktir: seviyesi düşmüş, bakım aralığını geçmiş ya da tıkanmış filtreden geçen yağ fazöre gereken basıncı taşımaz. Selenoid valfin süzgecinde biriken çamur da aynı sonucu verir. Kontrol ünitesi hedef konum ile gerçek konumu sürekli karşılaştırdığı için sapmayı ilk turlarda görür.

Zamanlama sürekli geride kaldığında motor düşük devirde tork kaybeder, rölanti dengesizleşir ve yakıt tüketimi yükselir. Ateşleme ile supap zamanı uyuşmadığı için yanma tam olmaz; bu tablo uzun sürerse egzoz tarafına da yük biner. Onarımda sıra ucuzdan pahalıya kurulmalıdır: yağ ve filtre, sonra selenoid valf, en sonda zamanlama zinciri takımı. Doğrudan mekanik onarıma girmek çoğu durumda gereksiz maliyet üretir.

P0022 belirtileri

  • Motor arıza lambasının yanması
  • Düşük devirde belirgin tork kaybı
  • Rölantide titreme, devrin dalgalanması
  • Gaz pedalına tepkinin gecikmesi
  • Yakıt tüketiminin artması
  • Soğuk çalıştırmadan sonra motor üstünden gelen tıkırtı

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Kirli veya düşük seviye motor yağıİlk bakılacak yer; seviye çubuğu kontrol edilir, yağ bakım aralığını geçtiyse filtresiyle birlikte yenilenir.
  2. Yağ filtresi tıkanıklığıTıkanan filtre fazöre giden yağın basıncını düşürür ve ilerletme komutu uygulanamaz.
  3. Arızalı VVT selenoid valfiValf sökülüp süzgeci temizlenir; bobin direnci ölçülür, komuta yanıt vermiyorsa değiştirilir.
  4. Selenoid konnektöründe korozyon veya gevşeklikNem almış soket ve gevşek pim aralıklı arıza üretir; temizlik en düşük maliyetli adımdır.
  5. Eksantrik mili pozisyon sensörü arızasıKonum bilgisi hatalı gelirse sapma yanlış hesaplanır; kablolama sağlamsa sensör yenilenir.
  6. Tıkanmış yağ kanalları ve düşük yağ basıncıBakımsız motorda kanallardaki çamur ve zayıflayan basınç fazörü besleyemez.
  7. Eksantrik fazörü ya da zamanlama zinciri gergi arızasıEn pahalı ihtimaller; diğer adımlar elendikten sonra fazör ve zincir takımı değerlendirilir.

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
OBD2 cihazının canlı verisinde hedef eksantrik konumu ile gerçek konum yan yana izlenir; motor ısındıktan sonra devir yükseltilirken fark kapanmıyorsa fazör komutu uygulamıyor demektir. Sonra yağ seviyesi ve rengi kontrol edilir, VVT selenoid valfi sökülüp süzgeci incelenir ve bobin direnci multimetreyle ölçülür.
P0022 ile yola devam edilir mi?
Kısa mesafede servise gidilebilir ama uzun süre bu şekilde sürmek doğru değildir. Kodun arkasındaki basınç düşüklüğü yalnızca zamanlamayı değil, gergi tertibatını ve zinciri de etkiler; ayrıca bozulan yanma yakıt tüketimini artırır ve egzoz tarafına yük bindirir.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
İlk sırada motor yağı ve yağ filtresi, ardından VVT selenoid valfi gelir. Kod bunlara rağmen sürüyorsa eksantrik mili pozisyon sensörü ve zamanlama zinciri takımı (zincir, gergi tertibatı, kılavuzlar) kontrol edilmelidir.

← Tüm arıza kodları