P0044

P0044 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Isıtıcı Devresi Yüksek (Banka 1, Sensör 3)

HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1, Sensor 3)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P004400 ya da 0044 biçiminde görünür.

P0044, motor kontrol ünitesinin birinci bankanın üçüncü oksijen sensörüne ait ısıtıcı devresinde beklenenin üzerinde gerilim ölçtüğünde kaydettiği koddur. Oksijen sensörü doğru ölçüm yapabilmek için belirli bir sıcaklığa ihtiyaç duyar; içindeki ısıtıcı eleman bu sıcaklığa egzoz gazını beklemeden ulaşmasını sağlar.

Yüksek gerilim, ECU'nun devreyi topraklamak istediği halde gerilimin düşmediğini söyler. Bunun anlamı akımın devreden geçmemesidir: kopmuş bir ısıtıcı sargısı, kontrol hattında bir kesinti ya da şaseye ulaşamayan bir bağlantı bu ölçümü üretir. Isıtıcı hattının besleme gerilimine temas etmesi de aynı sonucu verir.

P0043 ile aynı bileşeni işaret eder, fark ölçülen gerilimin yönündedir; bu yüzden kontrol sırası da benzerdir. Üçüncü sensör genellikle egzozun arka bölümünde bulunur ve o bölge neme, yol tuzuna ve taş darbesine en açık yerdir. Tesisat ve konnektör hasarının burada sık görülmesinin sebebi budur, dolayısıyla sensör sökülmeden önce kablo tarafı elenmelidir.

P0044 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Soğuk çalıştırma sonrası yakıt tüketiminin artması
Rölantide hafif dengesizlik
Emisyon testinden geçememe
Sensör devresiyle ilgili başka kodların eşlik etmesi
Motor ısındıktan sonra belirtilerin azalması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıEn ucuz kontrol; egzoz altındaki soket sökülüp pimlerdeki oksitlenme ve nem izi incelenir, oturma kontrol edilir.
Isıtıcı devresi sigortasının yanmasıSigorta kontrol edilir; besleme kesikse ısıtıcı sağlam olsa da devre çalışmaz.
Kablo tesisatında açık devreEgzoza temas eden ya da taş darbesi almış kablo kopar; süreklilik ölçümüyle uçtan uca test edilir.
Isıtıcı şase bağlantısının bozulmasıŞase noktasındaki pas ve gevşeklik akımın dönmesini engeller; nokta sökülüp temizlenerek sıkılır.
Arızalı oksijen sensörü ısıtıcı elemanıKablolama sağlamsa ısıtıcı direnci ölçülür; sonsuz okunuyorsa sensör değiştirilir.
Oksijen sensörünün yaşlanmasıUzun süre çalışmış sensörde hem ısıtıcı hem ölçüm hücresi yorulur; komple değişim daha güvenilir sonuç verir.
ECM/PCM arızasıEn son değerlendirilecek ihtimal; diğer tüm adımlar elendiğinde ünitenin çıkış katı test edilir.

İlgili parça kategorileri

OKSİJEN SENSÖRÜ EGZOZ KATALİZÖR VE PARÇALARI

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

Soket ayrılıp multimetreyle ısıtıcı pimleri arasındaki direnç ölçülür; sonsuz değer kopuk sargıyı gösterir. Kontak açıkken besleme gerilimi ve şase noktası kontrol edilir, kontrol hattının süreklilik testi yapılır. OBD2 canlı veride sensörün soğuk çalıştırmadan sonra ne kadar sürede tepki verdiği izlenir.

P0044 ile yola devam edilir mi?

Araç sürülebilir; kod motorun çalışmasını engellemez. Ancak ısıtıcı devre dışı kaldığı sürece soğuk çalıştırmalarda karışım kontrolsüz kalır, yakıt tüketimi artar ve katalizör gereksiz yük altında çalışır. Onarım geciktirilmemelidir.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

En sık değişen parça oksijen sensörüdür; ısıtıcı sensörle bütün olduğu için ayrı temin edilmez. Değişimden önce sigorta, şase noktası, konnektör ve tesisat kontrol edilmeli, egzoz bölgesindeki kablo güzergâhı gözden geçirilmelidir.

← Tüm arıza kodları