P0059

P0059 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Isıtıcı Direnci (Sıra 2, Sensör 1)

HO2S Heater Resistance (Bank 2, Sensor 1)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P005900 ya da 0059 biçiminde görünür.

P0059, motor kontrol ünitesinin 2. sıradaki birinci oksijen sensörünün ısıtıcı direncini beklenen aralıkta bulamadığında kaydettiği koddur. Buradaki sensör katalizörün önünde, egzoz manifolduna yakın yerleşir ve diğer lambda sensörlerinden farklı bir işi vardır: karışımın zengin mi fakir mi olduğunu doğrudan ECU'ya bildirir ve yakıt miktarı bu sinyale göre anlık olarak düzeltilir.

Bu nedenle katalizör öncesi sensörün ısınma hızı diğerlerinden daha kritiktir. Sensör soğukken kapalı çevrim yakıt kontrolü başlayamaz; ECU karışımı ölçüme göre değil hafızasındaki tablo değerlerine göre yönetir. Isıtıcı rezistansı bu geçişi hızlandırmak için vardır ve ECU rezistansın direncini düzenli olarak ölçer. Değer sınır dışına çıkarsa ısınmanın gecikeceğini varsayar ve kodu kaydeder.

Kod ölçüm hücresinin bozuk olduğunu söylemez, ısıtıcı ve ölçüm devreleri ayrıdır. Motor tam ısındıktan sonra sensör doğru okuma yapıyor olabilir. Ancak her soğuk çalıştırmada geçen ilk dakikalar açık çevrimde geçtiği için yakıt tüketimi artar, egzozdan çıkan kirletici oranı yükselir ve şehir içi kısa mesafe kullanımda etki belirginleşir.

Manifolda yakın konum bu sensörün kablo demetini sürekli yüksek sıcaklığa maruz bırakır. Yalıtımın zamanla sertleşip çatlaması, soket pimlerinin oksitlenmesi ve iletkenin incelmesi yüksek direnç yaratır; ECU bunu ısıtıcının kendi arızası gibi okur. Parça değiştirmeden önce demetin manifolda temas edip etmediği ve soketin durumu mutlaka görülmelidir.

Sensörün sökülmesi de ayrı bir dikkat ister. Uzun süre yerinde kalmış bir lambda sensörü egzoz manifolduna kaynamış gibi sıkışır; zorlanarak sökülmeye çalışıldığında dişlerin sıyrılması ve manifoldun zarar görmesi mümkündür. Sökme işlemi motor ılıkken ve uygun anahtarla yapılmalı, yeni sensörün dişine üreticinin önerdiği türde bir yağlayıcı sürülmelidir.

P0059 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Soğuk çalıştırmalarda rölantinin geç oturması
Yakıt tüketiminin özellikle kısa mesafede artması
Motorun ısınana kadar tepkisiz ya da tekleyen hissi vermesi
Emisyon hazırlık testlerinin tamamlanmaması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Konnektör korozyonuEn ucuz kontrol; soket sökülüp pimlerdeki oksitlenme, ısı kararması ve gevşeklik gözle incelenir.
Kablo tesisatında yüksek dirençManifolda yakın geçen demette çatlamış yalıtım ve incelmiş iletken aranır; süreklilik ve direnç ölçümüyle doğrulanır.
Şase ve besleme hattı kontrolüIsıtıcı devresinin sigortası ve şase noktası kontrol edilir; paslı bir şase noktası tek başına bu kodu üretebilir.
Uygun olmayan yedek O2 sensörÖnceden takılmış muadil bir sensörün ısıtıcı direnci farklı olabilir ve kod parça yeniyken bile geri gelir.
O2 sensör yaşlanmasıÖmrünü tamamlamış sensörde rezistans direncini yitirir; kilometre yüksekse en olası nedendir.
O2 sensör ısıtıcı iç direnç bozulmasıKablolama ve besleme sağlam çıkıyorsa arıza sensörün içindedir ve parça komple değişir.

İlgili parça kategorileri

OKSİJEN SENSÖRÜ

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

Soket sökülüp pimler gözle kontrol edilir, ardından multimetreyle ısıtıcı uçları arasındaki direnç ölçülüp üreticinin aralığıyla karşılaştırılır. OBD2 canlı veride kapalı çevrim yakıt kontrolüne geçiş süresi izlenmelidir: motor ısındığı halde sistem uzun süre açık çevrimde kalıyorsa sensör ısınamıyor demektir. İki sıranın yakıt düzeltme değerleri karşılaştırıldığında da fark görülür.

P0059 ile yola devam edilir mi?

Araç sürülebilir ancak diğer ısıtıcı kodlarına göre etkisi daha fazladır, çünkü bu sensör doğrudan yakıt ayarını besler. Soğuk motorda karışım ölçüme dayanmadığı için tüketim artar ve uzun süre bırakılırsa fazla yakıt katalizörü yorar. Servise kısa sürede gidilmelidir.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

En sık değişen parça katalizör öncesindeki geniş bantlı oksijen sensörüdür. Araca uygun tipin seçilmesi şarttır; manifolda yakın geçen kablo demeti ve soket de aynı turda kontrol edilmelidir.

← Tüm arıza kodları