2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

HanparçaHanparça

Menü

P0063

P0063 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Isıtıcı Devresi Düşük (Sıra 2, Sensör 3)

HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2, Sensor 3)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P006300 ya da 0063 biçiminde görünür.

P0063, motor kontrol ünitesinin 2. sıradaki üçüncü oksijen sensörünün ısıtıcı kontrol devresinde beklenenden düşük gerilim ölçtüğünde kaydettiği koddur. Bu sensör egzoz hattının en arkasında, ikinci katalizör ya da partikül filtresi çıkışında bulunur ve arındırmanın son aşamasını denetler.

Düşük gerilim tespiti genellikle devrenin bir noktada şaseye kaçak yaptığını ya da beslemenin hiç ulaşmadığını anlatır. ECU ısıtıcıyı devreye alıp hattın gerilimini geri okur; okuduğu değer olması gerekenin altındaysa ısıtmanın istenen biçimde gerçekleşmediğini varsayar. Şaseye kaçak varsa aynı devrenin sigortasının tekrar tekrar atması da beklenen bir sonuçtur.

Isıtıcı devrede olmadığında sensör yalnızca egzoz gazının kendi sıcaklığıyla ısınmayı bekler ve bu konumda gaz zaten büyük ölçüde soğumuş olduğu için sensör pratikte hiç güvenilir veri üretemez. Sonuç, arka bölgedeki denetimin tümüyle kapalı kalmasıdır: emisyon hazırlık testleri tamamlanmaz, muayene tarafında sorun çıkar ve varsa gerçek bir arındırma arızası görünmez kalır.

Kodun mekanik sebebi çoğunlukla kablo tarafındadır. Bu sensörün demeti aracın altında, hem egzoz sıcaklığına hem yol suyuna açık uzun bir yol izler. Yalıtımın ısıdan erimesi ve iletkenin egzoz borusuna ya da şasiye değmesi doğrudan bu kodu üretir. Soket içine giren nem de pimler arasında kaçak yolu açabilir. Bu nedenle teşhise sensörü sökmekle değil, demetin izlediği hattı gözle takip etmekle başlanmalıdır.

Sigortanın davranışı burada yön gösterir. Sigorta sağlam kalıyorsa devre tam bir kısa devre yapmıyor, dirençli bir kaçak yolu üzerinden gerilim kaybediyor demektir; bu da kılcal bir yalıtım hasarını ya da nem almış bir soketi işaret eder. Sigorta yenilendiği anda yeniden atıyorsa hat ile şase arasında doğrudan temas vardır ve aranan nokta çok daha belirgindir.

P0063 belirtileri

  • Motor arıza lambasının yanması
  • Isıtıcı devresi sigortasının tekrar tekrar atması
  • Emisyon hazırlık testlerinin tamamlanmaması
  • Kısa mesafe kullanımda yakıt tüketiminin artması
  • Egzoz sistemiyle ilgili ek arıza kodlarının birikmesi

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. O2 sensör ısıtıcı devresi sigortası yanmışEn ucuz ve en hızlı kontrol; ilgili sigorta çıkarılıp gözle bakılır, yenilendikten sonra tekrar atıp atmadığı izlenir.
  2. Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıAracın altındaki soket sökülüp pimlerdeki oksitlenme, nem ve gevşeklik kontrol edilir; kilit dili yerine oturmalıdır.
  3. Kablo tesisatında açık veya kısa devreErimiş yalıtım ve egzoz borusuna ya da şasiye değen kablo aranır; şaseye kaçak sigortayı da attırır.
  4. O2 sensör yaşlanmasıÖmrünü tamamlamış sensörde ısıtıcı rezistansı içeriden kısa devre yaparak devre gerilimini düşürebilir.
  5. Arızalı O2 sensör ısıtıcı elemanıKablolama ve sigorta sağlamsa arıza sensörün içindeki rezistanstadır ve sensör komple değişir.
  6. ECM veya röle çıkış arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; devrenin tamamı elendikten sonra kontrol ünitesinin sürücü katı değerlendirilir.

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
Önce ısıtıcı devresinin sigortası kontrol edilir. Ardından araç kaldırılıp soket sökülür ve kontak açıkken besleme pimindeki gerilim ölçülür; gerilim yoksa sorun sensörün öncesindedir. Sensör tarafında ısıtıcı uçları arasındaki direnç ölçülür, sıfıra yakın bir değer içeriden kısa devreyi gösterir. Demetin egzoza temas ettiği noktalar ayrıca gözle taranmalıdır.
P0063 ile yola devam edilir mi?
Araç sürülebilir ve motor normal çalışır. Ancak arıza kısa devre kaynaklıysa aynı sigortayı paylaşan başka devrelerin de etkilenme riski vardır; ayrıca arka bölge denetimi kapalı kaldığı için gerçek bir egzoz arızası gizlenir. Kod bekletilmemelidir.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parçalar egzoz hattının en arkasındaki oksijen sensörü ve zarar görmüş kablo demetidir. Sensör seçiminde araca uygun tipin kullanılması şarttır; soket ve sigorta da aynı turda kontrol edilmelidir.

← Tüm arıza kodları