P0081

P0081 Arıza Kodu — Emme Valfi Kontrol Devresi Arızası (Sıra 2)

Intake Valve Control Circuit (Bank 2)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P008100 ya da 0081 biçiminde görünür.

P0081, ikinci silindir sırasındaki emme valfi kontrol selenoidinin devresinde bir arıza tespit edildiğinde kaydedilir. Sıra 2 tanımı yalnızca birden fazla silindir sırası bulunan motorlarda anlamlıdır; bu motorlarda her sıranın kendi eksantrik ayarlayıcısı ve kendi yağ kontrol valfi vardır, dolayısıyla iki taraf birbirinden bağımsız arıza verebilir.

Selenoid, ECU'nun komutuna göre eksantrik ayarlayıcısına giden yağı yönlendirir ve emme supaplarının açılma zamanını devre göre kaydırır. Devre komutu taşıyamadığında zamanlama sabitlenir. Sonuç tek sıra için geçerlidir ama motor bir bütün olarak dengesizleşir: iki sıra farklı zamanlamayla çalıştığı için rölanti sertleşir ve tork dağılımı bozulur.

Bu kod ile birlikte aynı sıraya ait eksantrik pozisyon veya zamanlama korelasyon kodları da bulunuyorsa sorun yalnızca elektrik devresinde değil, yağ akışında veya mekanik zamanlamada olabilir. Kodların hangi sırayla kaydedildiğine bakmak teşhis yönünü belirler.

Teşhise başlarken iki sıranın aynı anda karşılaştırılması en hızlı yoldur. Motorlarda her iki sıranın selenoidi aynı parça numarasını taşıdığı için, sağlam taraftaki selenoid geçici olarak arızalı tarafa takılarak kodun yer değiştirip değiştirmediği görülebilir. Kod diğer sıraya geçiyorsa sorun selenoidin kendisindedir; aynı sırada kalıyorsa kablo demeti veya kontrol ünitesi çıkışı sorgulanır. Bu yöntem parça değiştirmeden karar vermeyi sağlar ve gereksiz masrafın önüne geçer.

Yağ tarafı da atlanmamalıdır. Bakım aralığı geçmiş, içine yakıt karışmış veya kıvamı bozulmuş yağ selenoidin hareketini yavaşlatır; kontrol ünitesi komutun uygulanmadığını görüp devreyi arızalı sayabilir. Kod temizlendikten sonra motor çalışma sıcaklığına getirilip aynı koşullar tekrarlanmalı, arızanın ne zaman döndüğü not edilmelidir.

P0081 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Rölantide sertlik ve düzensiz çalışma
Motorun iki sırasının farklı ses ve titreşim vermesi
Hızlanmada tepki kaybı
Yakıt tüketiminde artış
Soğuk çalıştırmada zorlanma

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

İkinci sıra selenoid konnektörü gevşek veya oksitlenmişSökülüp temizlenmesi gereken ilk nokta; iki sıranın soketleri karıştırılmış da olabilir.
Kontrol devresi kablo hasarıSıra 2 demeti genellikle motorun arka tarafından geçer ve ısıya bağlı yalıtım hasarına daha açıktır.
Düşük veya kirli motor yağıSeviye ve kıvam kontrol edilir; sistem tamamen yağ basıncıyla çalıştığı için bakım geciktiyse önce bu kapatılır.
Tıkanmış selenoid süzgeciValf ucundaki elek kurumla dolduğunda yağ geçişi düşer ve komut zamanında uygulanmaz.
Arızalı emme valfi kontrol selenoidiSargı direnci ölçülür; değer üretici aralığının dışındaysa selenoid değiştirilir.
Tıkanmış yağ kanallarıKapak içi kanalların çamurlanması işçilik yoğun bir temizlik gerektirir.
ECM/PCM arızasıEn son sırada; sürücü katı arızası ancak devre ve selenoid sağlam çıktığında düşünülür.

İlgili parça kategorileri

EKSANTRİK DEVİR ALICI MİL SENSÖRÜ OKUYUCU MOTOR YAĞI YAĞ FİLTRESİ

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

OBD2 cihazıyla iki sıranın istenen ve gerçekleşen eksantrik açıları yan yana izlenir; yalnızca ikinci sıra komutu takip etmiyorsa arıza o taraftadır. Ardından selenoid soketi sökülüp sargı direnci ölçülür ve besleme hattı kontrol edilir.

P0081 ile yola devam edilir mi?

Kısa mesafede sürülebilir ancak iki sıranın farklı zamanlamayla çalışması motoru dengesiz bırakır. Titreşim ve sarsıntı belirginse yola devam edilmemeli, arızanın kaynağı yağ akışıysa eksantrik ayarlayıcısı kalıcı hasar görebilir.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

İkinci sıraya ait emme valfi kontrol selenoidi ve onun kablo demeti öncelikli parçalardır. Motor yağı ve yağ filtresi aynı turda yenilenmeli, selenoid süzgeci temizlenmelidir.

← Tüm arıza kodları