P0085

P0085 Arıza Kodu — Egzoz Valfi Kontrol Devresi Düşük Sinyal (Sıra 2)

Exhaust Valve Control Circuit Low (Bank 2)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P008500 ya da 0085 biçiminde görünür.

P0085, ikinci silindir sırasındaki egzoz valfi kontrol selenoidini süren devrede gerilimin beklenen alt sınırın altına indiğini bildirir. Bu selenoid, egzoz tarafındaki eksantrik ayarlayıcısına giden yağ yolunu açar ve egzoz supaplarının kapanma zamanını motor yüküne göre kaydırır. Böylece yanmış gazın bir kısmı silindirde tutulur, emisyon düşer ve motor daha kararlı çalışır.

Devrede düşük gerilim ölçülmesi genellikle sinyalin şaseye kaçtığını, kablo yalıtımının sıyrıldığını ya da selenoid sargısının içeriden kısa devre yaptığını gösterir. ECU çıkışı koruma amacıyla kapatır; egzoz supap zamanlaması sabitlenir ve motor artık yüke göre ayar yapamaz.

Egzoz tarafındaki ayarlayıcı, emme tarafına göre daha yüksek sıcaklığa maruz kalır. Bu yüzden kirli yağ ve tıkanan süzgeç bu devrede daha erken sorun çıkarır; kod okunduğunda yağın durumu elektrik kontrolü kadar önemlidir.

Teşhiste ilk ayrım soketin ayrılmasıyla yapılır. Selenoid soketi çıkarılıp kod silindiğinde arıza yüksek sinyale dönüyorsa devre sağlamdır ve sorun selenoidin içindedir; kod yine düşük sinyal olarak geri geliyorsa kablo demeti bir noktada şaseye temas ediyordur. Bu kontrol parça değiştirmeden önce yapılmalıdır.

İkinci sıranın egzoz tarafı, motor bölmesinin en sıcak bölgelerinden biridir. Kablo yalıtımı burada zamanla sertleşir, çatlar ve manifold ısısıyla birlikte iletkeni açığa çıkarır. Onarımda kablo ısıya dayanıklı kılıfla korunmalı, demet manifolddan uzaklaştırılarak sabitlenmelidir; yalnızca bantlanan bir onarım kısa sürede aynı arızayı geri getirir.

Yağ tarafı da elenmelidir. Egzoz eksantrik ayarlayıcısı yüksek sıcaklık altında çalıştığı için kirlenmiş yağ ve tıkanmış süzgeç bu devrede daha erken sorun çıkarır. Bakım geçmişi bilinmiyorsa yağ ve filtre yenilenmeden selenoide karar verilmemelidir.

P0085 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Rölantide düzensizlik ve titreşim
Yüke bindirildiğinde tork kaybı
Yakıt tüketiminde artış
Egzoz emisyon değerlerinin yükselmesi
Soğuk çalıştırmada motorun geç toparlanması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıEgzoz tarafındaki soket ısıya yakın çalışır; pimlerin durumu ilk olarak gözle kontrol edilir.
Kablo yalıtımının ısıyla erimesiManifolda yakın geçen demet zamanla sertleşir ve şaseye temas ederek düşük sinyal üretir.
Düşük veya kirli motor yağıSeviye ve kıvam kontrol edilir; bakım aralığı geçtiyse yağ ve filtre yenilenir.
Tıkanmış selenoid süzgeciValf ucundaki elek kurumla dolduğunda yağ geçişi zayıflar; sökülüp temizlenmesi denenir.
Arızalı egzoz valfi kontrol selenoidiSargı direnci ölçülür; değer üretici aralığının altındaysa selenoid değiştirilir.
Tıkanmış yağ kanallarıSilindir kapağındaki kanalların temizliği işçilik yoğundur ve maliyeti belirgin biçimde artırır.
ECM/PCM arızasıEn son değerlendirilecek ihtimal; devre ve selenoid sağlam çıkmadan gündeme alınmaz.

İlgili parça kategorileri

EKSANTRİK DEVİR ALICI MİL SENSÖRÜ OKUYUCU MOTOR YAĞI YAĞ FİLTRESİ

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

OBD2 canlı verisinde ikinci sıranın egzoz eksantrik açısı izlenir; istenen değer ile gerçekleşen değer arasında sürekli fark varsa sistem komutu uygulayamıyordur. Selenoid soketi ayrılıp sargı direnci ölçülür, soket ayrıkken kod tekrar ediyorsa kablo demeti şaseye karşı test edilir.

P0085 ile yola devam edilir mi?

Servise gidecek mesafe sürülebilir ancak arıza ertelenmemelidir. Kısa devre yapan bir çıkış kontrol ünitesini zorlar; ayrıca sabit kalan egzoz zamanlaması emisyonu yükseltir ve yağlama kaynaklı bir sorun varsa eksantrik ayarlayıcısı mekanik olarak hasar görür.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

Egzoz valfi kontrol selenoidi ve ısı hasarı görmüş kablo demeti öncelikli parçalardır. Motor yağı ve yağ filtresi aynı turda yenilenmeli, selenoid süzgeci temizlenmelidir.

← Tüm arıza kodları