P0132

P0132 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Devresi Yüksek Gerilim (Sıra 1, Sensör 1)

O2 Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 1)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P013200 ya da 0132 biçiminde görünür.

P0132, motor kontrol ünitesinin 1 numaralı silindir sırasındaki katalizör öncesi oksijen sensöründen gelen gerilimi normal aralığın üzerinde ve orada takılı bulduğunda kaydettiği koddur. Bu sensör egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçer ve ECU'nun enjeksiyon süresini sürekli düzelttiği geri besleme sinyalini üretir.

Sağlıklı çalışan bir sensörün gerilimi saniyede birkaç kez alçalıp yükselir; sinyalin yüksek değerde sabitlenmesi egzozda oksijen kalmadığı, yani karışımın sürekli zengin olduğu anlamına gelir. Bu ya gerçekten fazla yakıt gönderildiği için olur ya da sensörün sinyal kablosu besleme hattına temas ettiği için. ECU, kaydedilen zengin sinyale karşılık yakıtı kısmaya çalışır ve karışım dengesi tümüyle bozulur; yanmamış yakıt katalizöre geçtiğinde katalizör de zarar görür.

P0132 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Yakıt tüketiminde belirgin artış
Egzozdan yakıt kokusu gelmesi
Rölantide düzensiz çalışma ve titreşim
Gaz tepkisinde tembellik, hızlanmada zorlanma
Egzoz emisyon testinden geçememe

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Sensör soketi ve kablo kontrolüEn ucuz adım; sinyal kablosunun besleme hattına ya da gövdeye temas etmesi sürekli yüksek gerilim üretir, tesisat gözle taranır.
O2 sensör kablosunda kısa devreEgzoz sıcağında eriyen yalıtım iki kabloyu birleştirir; kablo demeti sensöre kadar takip edilir.
Kirli veya doymuş hava debimetresiYanlış hava ölçümü ECU'yu fazla yakıt göndermeye iter; debimetre temizliği düşük maliyetlidir.
EVAP kanister temizleme valfi kaçağıTakılı kalan valf emme manifolduna sürekli yakıt buharı gönderir ve karışımı zenginleştirir.
Arızalı oksijen sensörüKablolama sağlam ve karışım normalse sensörün kendisi sinyali yüksekte tutuyordur; değişmesi gerekir.
Sızdıran yakıt enjektörüKapanmayan enjektör silindire fazladan yakıt bırakır; test edilmesi ve gerekiyorsa yenilenmesi gerekir.
Yüksek yakıt basıncıEn pahalı adım; basınç regülatörü veya dönüş hattı sorunu tüm enjektörleri fazla yakıt gönderir hâle getirir.

İlgili parça kategorileri

OKSİJEN SENSÖRÜ ENJEKTÖR YAKIT BASINÇ MÜŞÜRÜ

İlgili arıza belirtileri

Araba Çok Yakıyor

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

OBD2 cihazının canlı veri ekranında ilgili oksijen sensörünün gerilimi izlenir. Motor ısındıktan sonra bu değer düzenli aralıklarla alçalıp yükselmelidir; yüksek bir seviyede sabit duruyorsa sinyal ya da karışım hatalıdır. Aynı ekranda yakıt düzeltme değerleri kontrol edilir: ECU yakıtı kısıyorsa karışım gerçekten zengindir, düzeltme normalse arıza sensör ve kablo tarafındadır.

P0132 ile yola devam edilir mi?

Araç çalışır ve kısa mesafede servise götürülebilir. Ancak sürekli zengin karışım yakıt tüketimini artırır, bujileri kurumlandırır ve yanmamış yakıt katalizörü aşırı ısıtarak kalıcı hasar verir. Katalizör tamiri sensör değişiminden çok daha pahalı olduğu için kod bekletilmemelidir.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

En sık değişen parça katalizör öncesi oksijen sensörüdür. Karışım gerçekten zenginse enjektörler, yakıt basınç regülatörü ve hava debimetresi kontrol edilir; sensör kablosu ile konnektörü aynı turda yenilenir.

← Tüm arıza kodları