2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

0552 579 93 21
HanparçaHanparça

Menü

Tema
P0137

P0137 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Devresi Düşük Voltaj (Bank 1, Sensör 2)

O2 Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 2)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P013700 ya da 0137 biçiminde görünür.

P0137, birinci silindir sırasındaki (Bank 1) katalizör sonrası oksijen sensörünün beklenenden uzun süre düşük gerilim ürettiğinde kaydedilen koddur. Lambda sondası egzoz gazındaki kalan oksijeni ölçer ve bunu düşük bir gerilim sinyaline çevirir; sinyal yükseldikçe karışım zenginleşiyor, düştükçe fakirleşiyor demektir. Değerin sürekli tabanda kalması ECU için ya gerçek bir fakir karışım ya da bozuk bir sinyal yolu anlamına gelir.

Bu sensör karışım ayarını doğrudan yönetmez; o iş katalizör öncesindeki ilk sensöre aittir. İkinci sensörün görevi katalizörün çıkışını izlemek ve dönüşümün gerçekten olup olmadığını doğrulamaktır. Ancak sinyali sürekli düşükse ECU emisyon denetimini yapamaz ve arıza lambası sönmez.

Kodun en sık atlanan sebebi sensör değildir. Sensörden önceki bir egzoz kaçağı, dışarıdan hava emerek gazı yapay olarak fakir gösterir; aynı şekilde emme tarafındaki bir vakum kaçağı veya kirlenmiş hava debimetresi gerçek bir fakir karışım üretir. Her üç durumda da sensör doğru ölçüyordur, yalnızca ölçtüğü şey yanlıştır.

Bu yüzden doğru sıra önce kaçakları elemek, sonra sensöre bakmaktır; ters sıra çoğu zaman yeni sensör takılıp kodun geri dönmesiyle sonuçlanır.

P0137 belirtileri

  • Motor arıza lambasının yanması
  • Emisyon testinden geçememe
  • Rölantide düzensizlik veya titreşim
  • Yakıt tüketiminde artış
  • Hızlanmada tepki gecikmesi ve güç kaybı
  • Canlı veride arka sensör geriliminin sürekli tabanda kalması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Vakum kaçağı (fakir karışım)En ucuz kontrol; emme manifoldu contaları ve vakum hortumları gözle taranır, çatlak ve gevşek hortumlar aranır.
  2. Kirli hava debimetresi (MAF) sensörüKirlenen tel gerçekte olduğundan az hava bildirir ve karışımı fakirleştirir; uygun temizleyiciyle temizlenir.
  3. Emme manifoldu veya egzoz kaçağıSensörden önceki flanş, conta ve boru çatlakları dışarıdan hava emer; motor çalışırken kaçak sesi ve is izi aranır.
  4. O2 sensör kablo hasarıEgzoz hattı boyunca giden kablo ısı ve sürtünmeyle yıpranır; sinyal ile ısıtıcı uçları multimetreyle ölçülür.
  5. Yakıt basıncı düşüklüğüBasınç hedefin altındaysa karışım gerçekten fakirdir; canlı veride yakıt basıncı ve yakıt düzeltme değerleri izlenir.
  6. Arızalı oksijen (O2) sensörüKaçaklar ve karışım tarafı temizse sensör yaşlanmıştır ve değişmesi gerekir.

İlgili parça kategorileri

OKSİJEN SENSÖRÜEGZOZ KATALİZÖR VE PARÇALARI

Markaya göre inceleyin

HONDA P0137KIA P0137SEAT P0137

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
OBD2 cihazının canlı veri ekranında ön ve arka lambda sensörlerinin gerilimleri birlikte izlenir; motor ısındıktan sonra arka sensör dar bir aralıkta yavaşça hareket etmelidir. Değer sürekli tabandaysa yakıt düzeltme değerlerine bakılır, egzoz hattı kaçağa karşı kontrol edilir ve sensörün ısıtıcı direnci multimetreyle ölçülür.
P0137 ile yola devam edilir mi?
Araç sürülebilir ama sorunun kaynağı önemlidir. Arka sensör karışımı yönetmediği için kısa vadede sürüş etkilenmez; ancak kod gerçek bir fakir karışımdan geliyorsa yüksek yanma sıcaklığı katalizöre ve supaplara zarar verir. Bu yüzden onarım ertelenmemelidir.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parça katalizör sonrası oksijen sensörüdür. Kaçak varsa egzoz manifoldu contası, karışım fakirse hava debimetresi ve vakum hortumları, sinyaller katalizörün yorulduğunu gösteriyorsa katalitik konvertör de değerlendirilmelidir.

← Tüm arıza kodları