P0153

P0153 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Devresi Yavaş Tepki (Sıra 2, Sensör 1)

O2 Circuit Slow Response (Bank 2, Sensor 1)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P015300 ya da 0153 biçiminde görünür.

P0153, motor kontrol ünitesinin 2 numaralı silindir sırasındaki katalizör öncesi oksijen sensörünün sinyal değişimini gereğinden yavaş bulduğunda kaydettiği koddur. İki sıralı motorlarda her sıra kendi sensörüyle ölçülür; kod yalnızca 1 numaralı silindirin bulunmadığı sırayı işaret eder.

Katalizör öncesi sensör karışım kontrolünün ana kaynağıdır ve sinyali saniyede birkaç kez alçalıp yükselmelidir. Sensör yaşlandıkça seramik ucu kurum, motor yağı ve silikon kalıntısıyla kaplanır; sinyal doğru yönde ama geç gelir. ECU gecikmeli bilgiye göre yakıt hesabı yaptığı için karışım sürekli hedefin bir adım gerisinde kalır, tüketim artar ve emisyon yükselir. Sorun her zaman sensörde olmaz: o sıradaki bir egzoz kaçağı ya da vakum kaçağı da sinyal biçimini bozar.

P0153 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Yakıt tüketiminde artış
Rölantide düzensiz çalışma
Gaz tepkisinde tembellik
Egzoz emisyon testinden geçememe
Zamanla katalizör verim kodlarının eklenmesi

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Sensör soketi ve kablo kontrolüEn ucuz adım; oksitlenmiş konnektör ve gevşek pim sinyali zayıflatarak tepkiyi yavaşlatır.
Sensör öncesi egzoz kaçağıİlgili sıranın manifold contası ya da flanşından giren temiz hava ölçümü bozar; motor soğukken dinlenerek bulunur.
Emme manifoldu vakum kaçağıÇatlak hortum ve sızdıran conta ölçülmeyen hava alır, karışım kayar ve tepki gecikir.
Kirli hava debimetresiYanlış hava ölçümü sensör sinyalinin biçimini değiştirir; temizlenmesi düşük maliyetlidir.
Yaşlanmış ya da kirlenmiş oksijen sensörüBu kodun en tipik nedeni; ucu kaplanan sensör geç sinyal üretir ve değişmelidir.
Yakıt enjektörü kaçağıİlgili sıradaki kapanmayan enjektör egzoz bileşimini sürekli değiştirir; sensör değişimi sonuç vermezse test edilir.
Katalitik konvertör performans düşüklüğüEn pahalı ihtimal; yorulan katalizör beklenen gaz bileşimini üretmez, diğer adımlar elendikten sonra değerlendirilir.

İlgili parça kategorileri

OKSİJEN SENSÖRÜ EGZOZ KATALİZÖR VE PARÇALARI HAVA DEBİMETRESİ SENSÖRÜ

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

OBD2 cihazının canlı veri ekranında iki sıranın katalizör öncesi sensör gerilimleri yan yana izlenir. Sağlıklı sırada sinyal hızlı salınırken sorunlu sıradaki geniş ve yavaş bir eğri çiziyorsa sensör yorulmuştur. Aynı ekranda o sıranın yakıt düzeltme değerleri okunur; belirgin sapma varsa önce kaçak ve hava ölçümü aranır.

P0153 ile yola devam edilir mi?

Araç çalışır ve kısa mesafede sürülebilir. Ancak ECU gecikmeli sinyalle karışımı yönettiği için yakıt tüketimi artar, bujiler kurumlanır ve yanmamış yakıt zamanla katalizöre zarar verir. Katalizör onarımı sensör değişiminden çok daha pahalı olduğu için kod bekletilmemelidir.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

En sık değişen parça ilgili sıranın katalizör öncesi oksijen sensörüdür. Değişimden önce egzoz manifold contası, vakum hortumları ve hava debimetresi kontrol edilir; sensör değişimi sonuç vermezse katalitik konvertör değerlendirilir.

← Tüm arıza kodları