P0161

P0161 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Isıtıcı Devresi Arızası (Bank 2, Sensör 2)

O2 Heater Circuit (Bank 2, Sensor 2)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P016100 ya da 0161 biçiminde görünür.

P0161, motor kontrol ünitesinin bank 2 üzerindeki ikinci oksijen sensörünün ısıtıcı devresinde beklenen akımı ölçemediğinde kaydettiği koddur. Bank 2 bir numaralı silindiri barındırmayan silindir sırası, ikinci sensör ise katalitik konvertör çıkışındaki sensördür.

Oksijen sensörünün ölçüm elemanı ancak yüksek sıcaklıkta çalışır. Egzoz gazının bu sıcaklığa ulaşması zaman aldığı için sensörün içine küçük bir elektrikli ısıtıcı yerleştirilmiştir; ısıtıcı, motor soğukken sensörü saniyeler içinde çalışma sıcaklığına getirir. Bu sayede ECU kapalı çevrim yakıt kontrolüne erken geçer ve soğuk çalışma sırasındaki emisyon düşük kalır.

Isıtıcı devresi koptuğunda veya kısa devre yaptığında sensör yalnızca egzoz ısısıyla, çok daha geç uyanır. Katalizör verimini ölçen bu sensör geç devreye girdiği için ECU denetimini tamamlayamaz ve emisyon hazırlık durumu açık kalır.

Arıza çoğu zaman elektriksel ve nispeten basittir: yanmış bir sigorta, oksitlenmiş bir soket ya da yaşlanmayla direnci artmış bir ısıtıcı eleman. Sensörün ölçüm tarafı sağlam olsa bile ısıtıcı bağımsız bir devredir ve ayrı arızalanabilir.

P0161 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Soğuk çalışmada yakıt tüketiminin artması
Emisyon hazırlık testlerinin tamamlanmaması
Egzoz muayenesinden geçememe
Soğukken rölanti dengesinin geç oturması
Motor ısındığında belirtilerin büyük ölçüde kaybolması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Isıtıcı devresi sigortasının atmasıEn ucuz ve en hızlı kontrol; sigorta kutusundaki ilgili sigorta gözle ve süreklilik testiyle bakılır, atmışsa neden araştırılmadan yenisi takılmaz.
Konnektör korozyonuEgzoz yakınındaki soket nemden ve ısıdan oksitlenir; pimler temizlenip yerine oturtulduğunda devre çoğu zaman düzelir.
Kablo tesisatında açık veya kısa devreIsıya yaslanan ya da sürtünen kablo yalıtımını kaybeder; tesisat soketten röleye kadar elle izlenir.
Arızalı O2 sensör ısıtıcı elemanıIsıtıcı uçları arasındaki direnç ölçülür, sonsuz direnç kopuk elemanı gösterir ve sensör komple değişir.
O2 sensörünün yaşlanmasıYıllar içinde ısıtıcı direnci sürünerek yükselir ve akım eşiğin altına düşer; sensör ölçüm yapıyor olsa da değişmesi gerekir.
ECM/PCM veya besleme rölesi arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; besleme kaynağı ölçülüp diğer adımlar elendikten sonra değerlendirilir.

İlgili parça kategorileri

OKSİJEN SENSÖRÜ

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

Motor soğukken sensör soketi ayrılır ve ısıtıcı uçları arasındaki direnç multimetreyle ölçülür; açık devre okuması ısıtıcı elemanın koptuğunu gösterir. Ardından kontak açık konumdayken soketin araç tarafında besleme voltajı aranır, voltaj yoksa sigorta ve tesisat tarafına inilir. Canlı veride sensörün ısınma süresi de izlenebilir.

P0161 ile yola devam edilir mi?

Araç normal biçimde sürülebilir; ısıtıcı arızası motorun çalışmasını doğrudan bozmaz. Buna karşın soğuk çalışmada yakıt tüketimi ve emisyon artar, muayene geçilemez. Onarımın ertelenmesi mekanik bir hasar riski taşımaz ama masrafı büyütmez de, ilk bakımda yapılması yerindedir.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

Isıtıcı elemanı ayrı satılmadığı için çözüm genellikle bank 2 ikinci oksijen sensörünün komple değişimidir. Sigorta, soket ve tesisat da aynı turda kontrol edilmelidir; sorun beslemedeyse yeni sensör aynı kodu vermeye devam eder.

← Tüm arıza kodları