P0162

P0162 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Devre Arızası (Bank 2, Sensör 3)

O2 Circuit (Bank 2, Sensor 3)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P016200 ya da 0162 biçiminde görünür.

P0162, motor kontrol ünitesinin bank 2 üzerindeki üçüncü oksijen sensörünün devresinde bir sorun tespit ettiğinde kaydettiği koddur. Bank 2, bir numaralı silindiri barındırmayan silindir sırasıdır. Üçüncü sensör ise egzoz hattında arka arkaya iki katalizör bulunan araçlarda, ikinci katalizörün de çıkışına yerleştirilen en arkadaki sensördür.

Bu konumdaki sensör karışım hesabına katılmaz; ECU onu yalnızca egzoz arıtma zincirinin sonunda gazın ne kadar temizlendiğini doğrulamak için okur. Devre bozulduğunda motorun gücü ve karışımı doğrudan etkilenmez, ama arıtma sisteminin denetimi kör kalır.

Devre arızası hem elektriksel hem mekanik kaynaklı olabilir. Sensör aracın en altında, taş ve yol tuzuna en açık noktada durur; kablosu sürtünerek zedelenir, soketi neme maruz kalır. Egzoz hattındaki bir kaçak da sensörün gördüğü gaz karışımını değiştirerek devreyi geçersiz okumaya sürükler.

Kod yalnız başına ciddi bir mekanik risk taşımaz, fakat egzoz muayenesi bu sensörün sağlıklı çalışmasına bağlıdır ve arıza lambası yanmaya devam ettiği sürece başka bir kod ortaya çıktığında fark edilmez.

P0162 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Emisyon hazırlık testlerinin tamamlanmaması
Egzoz muayenesinden geçememe
Yakıt tüketiminde ölçülü artış
Aracın altından gelen egzoz üfleme sesi
Bazı araçlarda gaz tepkisinde hafif tembellik

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Konnektör korozyonuEn ucuz kontrol; araç altındaki soket neme ve tuza açıktır, pimlerdeki oksit temizlendiğinde devre çoğu zaman düzelir.
O2 sensör kablo hasarıEgzoz borusuna yaslanan ya da yol darbesi almış kablo yalıtımını kaybeder; tesisat sensörden gövde soketine kadar elle izlenir.
Egzoz kaçağıSensör öncesindeki çatlak ya da conta kaçağı dış havayı hatta sokar ve okumayı gerçek dışı kılar; is izi ve kaçak sesi aranır.
Yakıt sistemi kaynaklı fakir veya zengin karışımKarışım bozuksa sinyal de bozuk gelir; kısa ve uzun dönem yakıt düzeltme değerleri canlı veriden okunur.
Arızalı oksijen sensörüTesisat, kaçak ve karışım elendiyse sensörün kendisi değiştirilir.
ECM/PCM arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; yalnızca diğer adımlar sonuçsuz kaldığında değerlendirilir.

İlgili parça kategorileri

OKSİJEN SENSÖRÜ EGZOZ KATALİZÖR VE PARÇALARI

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

Araç kaldırılıp en arkadaki sensörün kablosu ve soketi gözle kontrol edilir; ezik, erimiş yalıtım ve yeşillenmiş pim ilk aranan şeydir. Ardından OBD2 canlı verisinde bu sensörün voltajı motor ısınırken izlenir. Sinyal hiç oynamıyor ya da mantıksız sıçramalar yapıyorsa soket ayrılarak devrenin araç tarafı multimetreyle ölçülür.

P0162 ile yola devam edilir mi?

Araç sürülebilir; bu sensör motorun karışımını yönetmediği için sürüş davranışı genellikle değişmez. Yine de arıza lambası yandığı sürece yeni bir kod fark edilmez ve egzoz muayenesi geçilemez, bu yüzden onarım uzun süre ertelenmemelidir.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

En sık değişen parça bank 2 üçüncü oksijen sensörüdür. Kablo tesisatı ve soket aynı turda yenilenmeli; egzoz kaçağı bulunduysa conta ve boru bağlantıları da onarılmalıdır.

← Tüm arıza kodları