2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

HanparçaHanparça

Menü

P0163

P0163 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Devresi Düşük Voltaj (Bank 2, Sensör 3)

O2 Circuit Low Voltage (Bank 2, Sensor 3)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P016300 ya da 0163 biçiminde görünür.

P0163, motor kontrol ünitesinin bank 2 üzerindeki üçüncü oksijen sensöründen gelen voltajı beklenen aralığın altında bulduğunda kaydettiği koddur. Bank 2 bir numaralı silindiri barındırmayan silindir sırası, üçüncü sensör ise arka arkaya iki katalizör taşıyan egzoz hatlarında en arkadaki sensördür.

Oksijen sensörü egzozda kalan oksijen oranına göre voltaj üretir: oksijen ne kadar çoksa voltaj o kadar düşer. Voltajın sürekli tabanda kalması ECU'ya egzozda fazla oksijen var bilgisini taşır. Bunun iki farklı anlamı olabilir; karışım gerçekten fakirdir, ya da egzoz hattına dışarıdan hava girmektedir.

Fakir karışımın kaynağı çoğunlukla motorun hava veya yakıt tarafındadır: emme manifoldundaki bir vakum kaçağı ölçülmemiş hava sokar, kirli bir hava debimetresi giren havayı olduğundan az bildirir, düşük yakıt basıncı ise enjektörlerin yeterli yakıt püskürtmesini engeller.

Aynı düşük okuma elektriksel de olabilir: sinyal ucunun şasiye teması ya da kopmuş bir kablo sensör sağlamken de voltajı sıfıra yaklaştırır. Fakir karışım uzun süre sürdüğünde yanma sıcaklığı yükselir; bu, motorun iç parçaları ve katalizör için sağlıklı bir çalışma koşulu değildir.

P0163 belirtileri

  • Motor arıza lambasının yanması
  • Rölantide düzensizlik ve stop etme eğilimi
  • Hızlanmada tekleme veya güç kaybı
  • Emisyon hazırlık testlerinin tamamlanmaması
  • Motor bölmesinden duyulan emme tıslaması
  • Egzoz muayenesinden geçememe

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. O2 sensör kablo hasarı ve konnektör sorunuEn ucuz kontrol; şasiye temas eden ya da kopmuş sinyal ucu sensör sağlamken bile voltajı tabana çeker, kablo ve soket gözle izlenir.
  2. Emme manifoldu veya egzoz kaçağıÇatlamış vakum hortumu ve sızdıran conta ölçülmemiş hava sokar; motor çalışırken tıslama sesi ve emme hattı bağlantıları aranır.
  3. Vakum kaçağı kaynaklı fakir karışımRölanti dengesizliği ile birlikte gelen klasik tablo; hortum uçları ve manifold contası tek tek kontrol edilir.
  4. Kirli MAF sensörüTeli tozlanan debimetre havayı olduğundan az ölçer ve ECU eksik yakıt gönderir; uygun temizleyiciyle temizlenir.
  5. Yakıt basıncı düşüklüğüTıkanan filtre, yorulan pompa veya kaçıran regülatör basıncı düşürür; manometreyle ölçülerek doğrulanır.
  6. Arızalı oksijen sensörüKaçak, hava ve yakıt tarafı elendiyse sensörün kendisi değiştirilir.

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
OBD2 canlı verisinde bank 2 üçüncü sensörün voltajı ile birlikte kısa ve uzun dönem yakıt düzeltme değerleri okunur. Düzeltme değerleri belirgin biçimde artı yöndeyse motor gerçekten fakir çalışıyordur ve sorun sensörde değil hava-yakıt tarafındadır. Değerler normalken sinyal tabanda takılıysa soket ayrılıp devrenin araç tarafı multimetreyle ölçülür.
P0163 ile yola devam edilir mi?
Kısa mesafede sürülebilir ama fakir karışım belirtileri de varsa ertelenmemelidir. Tekleme ve güç kaybıyla sürmek yanmamış yakıtı katalizöre taşır, sürekli fakir çalışma ise yanma sıcaklığını yükselterek motoru zorlar. Rölantide stop etme başladıysa servise gidilmelidir.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parçalar bank 2 üçüncü oksijen sensörü ve kaçak yapan vakum hortumlarıdır. Hava debimetresi, yakıt filtresi ve yakıt basınç regülatörü de aynı turda kontrol edilmelidir.

← Tüm arıza kodları