2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

HanparçaHanparça

Menü

P0166

P0166 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Devresinde Sinyal Yok (Bank 2, Sensör 3)

O2 Circuit No Activity Detected (Bank 2, Sensor 3)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P016600 ya da 0166 biçiminde görünür.

P0166, motor kontrol ünitesinin bank 2 üzerindeki üçüncü oksijen sensöründen anlamlı bir sinyal hareketi alamadığında kaydettiği koddur. Sağlıklı bir sensör voltajını egzoz gazının içeriğine göre sürekli oynatır; ECU bu hareketi hiç göremediğinde devreyi ölü kabul eder.

Bank 2, bir numaralı silindiri barındırmayan silindir sırasıdır. Üçüncü sensör ise arka arkaya iki katalizör taşıyan egzoz hatlarında en arkaya, ikinci katalizörün çıkışına yerleştirilir. Bu konumu onu yolun tüm etkilerine açık bırakır: taş darbesi, yol tuzu, nem ve titreşim doğrudan kabloyu ve soketi yıpratır.

Sinyalin tamamen kesilmesinin iki tipik yolu vardır. Elektriksel yolda kablo kopmuş, soket oksitlenmiş ya da ısıtıcı çalışmadığı için eleman hiçbir zaman çalışma sıcaklığına ulaşmamıştır; soğuk bir sensör voltaj üretmez. Mekanik yolda ise sensörün önündeki bir egzoz kaçağı hatta temiz hava sokar ve okuma sabit bir çizgiye oturur.

Motor bu sensör olmadan da çalışır, çünkü karışım hesabı ön sensörden yürütülür. Kaybedilen şey denetimdir: arıtma zincirinin sonunda gazın gerçekten temizlenip temizlenmediği artık ölçülemez ve emisyon hazırlık durumu tamamlanmaz.

P0166 belirtileri

  • Motor arıza lambasının yanması
  • Emisyon hazırlık testlerinin tamamlanmaması
  • Egzoz muayenesinden geçememe
  • Yakıt tüketiminde ölçülü artış
  • Aracın altından gelen egzoz üfleme sesi
  • Sürüş davranışında çoğunlukla belirgin bir değişiklik olmaması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Konnektör korozyonuEn ucuz kontrol; araç altındaki soket nemden ve tuzdan oksitlenir, pimler temizlenip yerine oturtulduğunda devre çoğu zaman geri döner.
  2. O2 sensör kablo kopması veya açık devreYol darbesi almış ya da egzoza yaslanmış kablo yalıtımını kaybedip kopar; tesisat sensörden gövde soketine kadar elle izlenir.
  3. Egzoz kaçağıSensör öncesindeki çatlak dış havayı hatta sokar ve sinyali düz bir çizgiye oturtur; is izi ve üfleme sesi aranır.
  4. Isıtıcı devresi arızasıIsıtıcı beslemesi yoksa eleman ısınmaz ve hiç voltaj üretmez; sigorta ve ısıtıcı direnci ölçülür.
  5. Arızalı O2 sensörüBesleme ve tesisat sağlamsa yanmış ya da ölü sensör değiştirilir.
  6. ECM/PCM arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; ancak diğer tüm adımlar elendikten sonra değerlendirilir.

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
Araç kaldırılıp en arkadaki sensörün kablosu ve soketi gözle kontrol edilir. Ardından motor ısınırken OBD2 canlı verisinde sinyalin oynayıp oynamadığı izlenir; voltaj sabit bir değerde donmuşsa devre ölüdür. Soket ayrılarak besleme ve şasi uçları, ayrıca ısıtıcı direnci multimetreyle ölçülmelidir.
P0166 ile yola devam edilir mi?
Sürüş genellikle etkilenmez ve kısa vadede yol alınabilir. Buna karşın bu sensör katalizör denetiminin son halkasıdır; susmuş hâlde arıtma performansındaki bir düşüş fark edilmeden ilerler ve muayene geçilemez. Onarım ilk fırsatta yapılmalıdır.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parça bank 2 üçüncü oksijen sensörüdür. Kablo tesisatı ve soket aynı turda yenilenmeli, egzoz kaçağı varsa conta ve boru bağlantıları da onarılmalıdır.

← Tüm arıza kodları