2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

HanparçaHanparça

Menü

P0167

P0167 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Isıtıcı Devresi Arızası (Bank 2, Sensör 3)

O2 Heater Circuit (Bank 2, Sensor 3)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P016700 ya da 0167 biçiminde görünür.

P0167, motor kontrol ünitesinin bank 2 üzerindeki üçüncü oksijen sensörünün ısıtıcı devresinde beklenen akımı ölçemediğinde kaydettiği koddur. Bank 2 bir numaralı silindiri barındırmayan silindir sırası, üçüncü sensör ise iki katalizörlü egzoz hatlarında en arkadaki sensördür.

Oksijen sensörünün ölçüm elemanı ancak yüksek sıcaklıkta iletken hâle gelir ve voltaj üretmeye başlar. Egzoz gazının bu sıcaklığa çıkması zaman aldığından sensörün içine küçük bir elektrikli ısıtıcı yerleştirilmiştir. Isıtıcı, motor soğukken sensörü kısa sürede çalışma sıcaklığına getirir ve ECU'nun erken denetime geçmesini sağlar.

Egzozun en arkasındaki sensör, motora en uzak noktada durduğu için gazın sıcaklığı buraya ulaşana kadar epeyce düşer. Bu konumdaki sensör ısıtıcıya diğerlerinden daha çok bağımlıdır; ısıtıcı devresi koptuğunda sensör soğuk kalır ve uzun süre hiç ölçüm yapamaz.

Arızanın kaynağı genellikle elektrikseldir: atmış bir sigorta, nemden oksitlenmiş bir soket, sürtünerek kopmuş bir kablo ya da yaşlanmayla direnci yükselmiş bir ısıtıcı eleman. Ölçüm tarafı sağlam olsa bile ısıtıcı bağımsız bir devredir ve kendi başına arızalanabilir.

P0167 belirtileri

  • Motor arıza lambasının yanması
  • Emisyon hazırlık testlerinin tamamlanmaması
  • Soğuk çalışmada yakıt tüketiminin artması
  • Egzoz muayenesinden geçememe
  • Motor ısındığında belirtilerin büyük ölçüde kaybolması
  • Sürüş davranışında belirgin bir değişiklik olmaması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Isıtıcı devresi sigortasının atmasıEn ucuz ve en hızlı kontrol; ilgili sigorta gözle ve süreklilik testiyle bakılır, atmışsa nedeni araştırılmadan yenisi takılmaz.
  2. Konnektör korozyonuAraç altındaki soket neme ve yol tuzuna açıktır; pimlerdeki oksit temizlenip bağlantı yerine oturtulduğunda devre çoğu zaman düzelir.
  3. Kablo tesisatında açık veya kısa devreEgzoza yaslanan ya da yol darbesi almış kablo yalıtımını kaybeder; tesisat sensörden soketine kadar elle izlenir.
  4. Arızalı O2 sensör ısıtıcı elemanıIsıtıcı uçları arasındaki direnç ölçülür, sonsuz direnç kopuk elemanı gösterir ve sensör komple değişir.
  5. O2 sensörünün yaşlanmasıYıllar içinde ısıtıcı direnci yükselir ve akım eşiğin altına düşer; sensör ölçüm yapıyor olsa da değişmesi gerekir.
  6. ECM/PCM veya besleme rölesi arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; besleme kaynağı ölçülüp diğer adımlar elendikten sonra değerlendirilir.

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
Motor soğukken soket ayrılır ve ısıtıcı uçları arasındaki direnç multimetreyle ölçülür; açık devre okuması elemanın koptuğunu gösterir. Ardından kontak açıkken soketin araç tarafında besleme voltajı aranır; voltaj yoksa sigorta ve tesisata inilir. Canlı veride sensörün ısınıp sinyal üretmeye ne kadar geç başladığı da izlenebilir.
P0167 ile yola devam edilir mi?
Araç normal biçimde sürülebilir; ısıtıcı arızası motorun çalışmasını doğrudan bozmaz ve mekanik hasar riski taşımaz. Buna karşın soğuk çalışmada emisyon ve yakıt tüketimi artar, muayene geçilemez. Onarımın ilk bakımda yapılması yerindedir.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
Isıtıcı eleman ayrı satılmadığı için çözüm genellikle bank 2 üçüncü oksijen sensörünün komple değişimidir. Sigorta, soket ve kablo tesisatı da aynı turda kontrol edilmelidir; arıza beslemedeyse yeni sensör aynı kodu vermeye devam eder.

← Tüm arıza kodları