2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

0552 579 93 21
HanparçaHanparça

Menü

Tema
P0168

P0168 Arıza Kodu — Motor Yakıt Sıcaklığı Çok Yüksek

Engine Fuel Temperature Too High

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P016800 ya da 0168 biçiminde görünür.

P0168, motor kontrol ünitesinin yakıt sıcaklık sensöründen okuduğu değeri güvenli çalışma eşiğinin üzerinde bulduğunda kaydettiği koddur. Yakıtın sıcaklığı, ECU için sıradan bir bilgi değildir: sıcak yakıt genleşir ve yoğunluğu düşer, yani aynı hacimde daha az enerji taşır. ECU püskürtme süresini bu bilgiye göre düzeltir.

Yakıt deposundan çıkan yakıtın tamamı yakılmaz; büyük bölümü hat boyunca dolaşıp dönüş hattından depoya geri döner. Bu dolaşım aynı zamanda bir soğutma çevrimidir. Dönüş hattı daralır ya da tıkanırsa yakıt sistem içinde sıkışıp defalarca ısınır ve sıcaklık tırmanır.

Aynı sonucu yakıt pompasının aşırı çalışması da üretir. Tıkanmış bir yakıt filtresi pompayı basıncı tutabilmek için sürekli zorlar; zorlanan pompa ısınır ve ısısını içinden geçen yakıta verir. Uzun süre yüksek devirde seyir ve çok sıcak hava koşulları bu tabloyu ağırlaştırır.

Yüksek yakıt sıcaklığı yalnızca bir ölçüm sorunu değildir: sıcak yakıt hatta buhar kabarcığı oluşturarak besleme sürekliliğini bozabilir, pompanın ömrünü kısaltır ve motorda güç kaybına yol açar.

P0168 belirtileri

  • Motor arıza lambasının yanması
  • Uzun sürüşlerde güç kaybı ve tekleme
  • Sıcak havada zorlanan çalıştırma
  • Yakıt tüketiminde artış
  • Depo bölgesinden gelen belirgin pompa uğultusu
  • Yüksek devirde çekişin geç toparlanması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Tıkanmış yakıt filtresiEn ucuz ve en olası neden; daralan filtre pompayı sürekli zorlar ve pompa ısısını yakıta verir, bakım aralığı geçtiyse ilk bakılacak yerdir.
  2. Yakıt sıcaklık sensörü ve konnektör kontrolüSensör soketindeki oksitlenme ve gevşek pim sıcaklığı olduğundan yüksek gösterir; gözle kontrol ve temizlik ucuz bir adımdır.
  3. Yakıt dönüş hattı tıkanıklığıEzik boru ya da daralmış hat yakıtın depoya dönüp soğumasını engeller; hat boyunca ezilme ve kıvrılma aranır.
  4. Aşırı sıcak ortam ve ağır çalışma koşullarıUzun tırmanış, yüklü seyir ve çok sıcak hava sıcaklığı geçici olarak yükseltir; kod tek seferlikse bu koşullar not edilir.
  5. Arızalı yakıt sıcaklık sensörüKablolama sağlam ve sistem normal çalışıyorsa hatalı ölçen sensör değiştirilir.
  6. Yakıt pompası performans düşüklüğüEn pahalı ihtimal; yorulan pompa basıncı tutmak için sürekli zorlanır ve ısınır, diğer adımlar elendiğinde değerlendirilir.

İlgili parça kategorileri

YAKIT FİLTRESİYAKIT POMPASI

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
OBD2 canlı verisinde yakıt sıcaklığı motor soğukken okunur; araç gece boyunca beklediği hâlde değer yüksek görünüyorsa sensör ya da kablolama hatalıdır. Değer sürüşle birlikte tırmanıyorsa sorun gerçek soğutma çevrimindedir. Aynı turda yakıt basıncı manometreyle ölçülmeli ve dönüş hattı ezilmeye karşı izlenmelidir.
P0168 ile yola devam edilir mi?
Kısa mesafede sürülebilir, ancak güç kaybı ve tekleme başladıysa uzun yola çıkılmamalıdır. Aşırı ısınan yakıt hatta buhar oluşturarak beslemeyi kesebilir ve yakıt pompası bu koşulda hızla yorulur. Sıcak havada zorlanan çalıştırma da uyarı olarak okunmalıdır.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parça yakıt filtresidir; sensör hatalı ölçüyorsa yakıt sıcaklık sensörü de yenilenir. Dönüş hattı ve yakıt pompası, filtre değişimine rağmen sıcaklık düşmüyorsa değerlendirilmelidir.

← Tüm arıza kodları