2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

0552 579 93 21
HanparçaHanparça

Menü

Tema
P0275

P0275 Arıza Kodu — 5. Silindir Katkı/Denge Arızası

Cylinder 5 Contribution/Balance Fault

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P027500 ya da 0275 biçiminde görünür.

P0275, motor kontrol ünitesinin 5. silindirin üretime katkısını diğer silindirlerle karşılaştırdığında kabul edilebilir sapmanın dışında bulduğunda kaydettiği koddur. ECU, krank milinin her ateşleme sonrası ne kadar hızlandığını ölçer; bir silindir diğerleri kadar itmiyorsa denge testi o silindiri işaretler.

Bu bir devre arızası değil, bir performans arızasıdır: elektrik tarafı tamamen sağlam olsa bile silindir yeterli iş üretmiyordur. Sebep yakıt tarafında olabilir — tıkanmış bir enjektör memesi ya da tüm sisteme yetmeyen yakıt basıncı. Mekanik tarafta da olabilir: kompresyon kaybı, kaçıran bir supap veya bozulmuş bir conta. Bu yüzden teşhis iki koldan yürütülür ve önce ucuz olan yakıt tarafı elenir.

Denge arızası ihmal edildiğinde motor sürekli titreşimle çalışır; bu titreşim motor takozlarını ve bağlantı noktalarını zorlar. Silindirde yanmadan geçen yakıt egzoza taşındığında katalizör de yükün altında kalır. Kod bir mekanik kaybı işaret ediyorsa gecikme onarımın kapsamını büyütür.

P0275 belirtileri

  • Rölantide belirgin titreme ve dengesiz devir
  • Yüklenmede tekleme, çekişte zayıflama
  • Motor arıza lambasının yanması
  • Yakıt tüketiminin artması
  • Egzozdan düzensiz ses gelmesi
  • Motorun soğukken belirgin biçimde daha kötü çalışması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Yakıt basıncı düşüklüğüTıkanmış yakıt filtresi ya da yorulmuş pompa tüm silindirleri etkiler ama en zayıf enjektörde önce görünür; basınç ölçümü ilk adımdır.
  2. Tıkanmış enjektör memesiKalıntı birikimi püskürtme desenini bozar; temizlik ve ultrasonik bakım, değişimden önce denenmeye değer.
  3. Arızalı yakıt enjektörüTemizlik sonuç vermiyorsa enjektör debisi kalıcı olarak düşmüş demektir ve değişmesi gerekir.
  4. Supap ayarı bozukAyarı kaçan supap tam kapanmaz ve silindir dolgusu eksik kalır; ayar kontrolü enjektörden sonraki adımdır.
  5. Düşük silindir kompresyonuSegman ya da silindir yüzeyi aşınmışsa basınç tutulmaz; kompresyon ölçümü sorunun yakıt tarafında olmadığını gösterir.
  6. Emme veya egzoz supabı kaçağıOturma yüzeyi bozulan supap yanma basıncını kaçırır ve katkı kalıcı olarak düşer; kaçak testiyle doğrulanır.
  7. Silindir kafası conta arızasıEn pahalı ihtimal; komşu silindirlerle basınç kaçışı veya soğutma suyuna karışma varsa değerlendirilir.

İlgili parça kategorileri

ENJEKTÖRYAKIT FİLTRESİYAKIT POMPASI

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
OBD2 cihazının canlı veri ekranında silindir katkı ve dengesizlik değerleri okunur, sapan silindir belirlenir. Ardından enjektör tek tek iptal edilerek devir düşüşü karşılaştırılır; düşüş olmuyorsa o silindir zaten iş üretmiyordur. Yakıt basıncı manometreyle ölçülür ve sonuç yakıt tarafını temize çıkarırsa kompresyon ve kaçak testine geçilir.
P0275 ile yola devam edilir mi?
Titreşim hafifse kısa mesafede servise gidilebilir, ancak uzun süre tekleyerek sürmek doğru değildir. Yanmamış yakıt katalizöre gider ve arıza lambası yanıp sönmeye başladığında hasar çoktan ilerlemiş olur.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parçalar yakıt enjektörü ve yakıt filtresidir; basınç düşükse yakıt pompası da kapsama girer. Yakıt tarafı temizse onarım silindir kafası, supap ve conta tarafına kayar ve iş atölye kapsamına girer.

← Tüm arıza kodları