P0301 Arıza Kodu — 1. Silindirde Ateşleme Kaçağı Algılandı
Cylinder 1 Misfire Detected
P0301, motor kontrol ünitesinin birinci silindirde ateşleme kaçağı tespit ettiğinde kaydettiği koddur. ECU, krank mili pozisyon sensöründen gelen sinyali sürekli izler ve her ateşlemede krankın dönüş hızındaki küçük değişimleri ölçer. Bir silindir yanma üretemediğinde krank o çevrimde beklenen ivmeyi kazanamaz; sistem bunu sayar ve kaçağın hangi silindirden geldiğini kodun son hanesiyle bildirir.
Ateşleme kaçağı üç temel eksiklikten birinden çıkar: kıvılcım yok, yakıt yok ya da sıkıştırma yok. Kıvılcım tarafında buji, buji kablosu ve ateşleme bobini vardır; yakıt tarafında o silindire bakan enjektör; sıkıştırma tarafında ise segmanlar, supaplar ve silindir kapağı contası. Kod tek bir silindiri işaret ettiği için teşhis avantajlıdır: sorun tüm motora yayılmış bir besleme problemi değil, o silindire ait bir bileşende yoğunlaşır.
Kaçak sürerken yanmamış yakıt egzoz hattına geçer ve katalitik konvertörün içinde yanarak aşırı ısınmaya yol açar. Bu, başta ucuz bir buji değişimiyle kapanacak bir arızanın çok daha pahalı bir onarıma dönüşmesinin en yaygın yoludur. Arıza lambası sürekli yanmak yerine yanıp sönüyorsa kaçak yoğun demektir ve araç bu durumda sürülmemelidir; yanıp sönen lamba, katalitik konvertörün zarar gördüğü anlamına gelen açık bir uyarıdır.
Kodun tek silindiri işaret etmesi teşhisi kolaylaştırır ama yanıltıcı da olabilir. Aynı sürüşte birden fazla silindir kodu ya da genel ateşleme kaçağı kodu birlikte kaydedilmişse sorun tek bir bileşende değil, tüm motoru etkileyen bir nedende aranmalıdır: zayıf yakıt basıncı, geniş bir vakum kaçağı veya bozulmuş zamanlama gibi. Yalnızca P0301 varsa dikkat birinci silindirin buji, bobin, enjektör ve kompresyon değerlerinde toplanır. Bujiler bakım aralığına geldiyse tek silindir yerine takımın tamamının yenilenmesi, aynı arızanın komşu silindirde tekrarlamasını önler.
P0301 belirtileri
- Rölantide belirgin titreme ve düzensiz çalışma
- Arıza lambasının yanması veya yanıp sönmesi
- Gaza basıldığında sarsıntı ve güç kaybı
- Motorun zor çalışması, özellikle soğukken
- Yakıt tüketiminin artması
- Egzozdan düzensiz ses ve yanmamış yakıt kokusu