P0312 Arıza Kodu — 12. Silindir Ateşleme Kaçağı

P0312, motor kontrol ünitesinin 12. silindirde ateşleme kaçağı tespit ettiğinde kaydettiği koddur. ECU, her ateşleme sonrasında krank milinin ne kadar hızlandığını ölçer; bir silindir beklenen katkıyı vermediğinde krankta oluşan anlık yavaşlamayı görür ve kaçağı doğrudan o silindire yazar.

Ateşleme kaçağının arkasında üç temel eksiklikten biri vardır: kıvılcım yok (buji, bobin, buji kablosu), yakıt yok (enjektör, yakıt beslemesi) ya da sıkıştırma yok (supap, segman, conta). Kodun değeri, hangi silindire bakılacağını söylemesidir; hangi eksikliğin olduğunu ise kontrol sırası ortaya çıkarır.

Yanmayan karışım egzoza ham olarak gider. Bu yakıt katalizör içinde tutuşup sıcaklığı hızla yükseltir ve kaçak sürdükçe katalizörün peteği kalıcı olarak hasar görür. Bu nedenle arıza lambası kaçak sırasında yanıp sönüyorsa araç durdurulmalı, sabit yanıyorsa en kısa sürede kontrol ettirilmelidir. Tek silindirdeki kaçak ayrıca motorun dengesini bozar; titreşim motor takozlarına ve bağlantılarına biner.

Kaçağın hangi koşulda ortaya çıktığı teşhisi belirgin biçimde daraltır. Yalnızca soğuk motorda görülen bir kaçak çoğunlukla yaşlanmış buji ve zayıflamış bobine, yalnızca yükte ve yokuşta çıkan bir kaçak yüksek voltajın kaçtığı bir yalıtım zayıflığına, her koşulda süren bir kaçak ise enjektör ya da mekanik bir sorunu işaret eder. Kod tek başına değil de karışım, yakıt basıncı veya vakum kaçağıyla ilgili başka kodlarla birlikte kaydedilmişse önce o kodlar çözülmelidir; ortak bir sebep birden fazla silindiri aynı anda etkiliyor olabilir ve tek silindire odaklanmak zaman kaybettirir.

Kodları silmeden önce donmuş veri kaydındaki devir, motor yükü ve soğutma suyu sıcaklığı mutlaka not edilmelidir. Arıza aralıklıysa bu değerler, kaçağın hangi koşulda tekrar üretileceğini gösteren tek güvenilir ipucudur.

P0312 belirtileri

• Rölantide düzensiz çalışma, sarsıntı ve titreşim
• Motor arıza lambasının yanması veya kaçak sırasında yanıp sönmesi
• Hızlanmada tekleme ve belirgin güç kaybı
• Yakıt tüketiminde artış
• Egzozdan yanmamış yakıt kokusu gelmesi
• Soğuk çalıştırmada zorlanma ve motorun stop etmesi