2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

0552 579 93 21
HanparçaHanparça

Menü

Tema
P0315

P0315 Arıza Kodu — 15. Silindirde Ateşleme Kaçağı

Cylinder 15 Misfire Detected

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P031500 ya da 0315 biçiminde görünür.

P0315, motor kontrol ünitesinin 15 numaralı silindirde ateşleme kaçağı saydığında kaydettiği koddur. Ateşleme kaçağı, o silindirdeki karışımın hiç yanmaması ya da eksik yanması demektir. ECU bunu krank milinin dönüş hızındaki anlık düşüşlerden anlar: her yanma krankı ileri iter, yanma olmadığında beklenen itki gelmez.

Silindir numaralandırması ateşleme sırasına göre değil üreticinin kendi şemasına göre yapılır; hangi fiziksel silindirin 15 numara olduğu motorun şemasından doğrulanmalıdır. Kaçağın kökeni üç başlıkta toplanır: kıvılcım (buji, bobin, kablo), yakıt (enjektör) ve sıkıştırma (supap, conta, segman).

Kaçağın en pahalı sonucu katalitik konvertördür. Yanmayan karışım egzoza ham olarak gider ve katalizör içinde yanarak sıcaklığı hızla yükseltir; bu, kaplamanın eriyerek kalıcı hasar görmesine yol açabilir. Arıza lambasının yanıp sönmesi tam olarak bu tehlikeyi bildirir ve durmayı gerektirir.

P0315 belirtileri

  • Motor arıza lambasının yanması, ağır kaçakta yanıp sönmesi
  • Rölantide belirgin titreme ve düzensiz çalışma
  • Hızlanmada duraksama, seğirme ve güç kaybı
  • Yakıt tüketiminde artış
  • Egzozdan yanmamış yakıt kokusu ya da patlama sesi
  • Soğuk çalıştırmada belirginleşen zor çalışma

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Aşınmış veya kirli bujiEn ucuz ve en olası neden; tırnak aralığı açılmış, kurumlanmış ya da yağlanmış buji kıvılcımı zayıflatır.
  2. Buji kablosu hasarı veya yüksek dirençÇatlamış, delinmiş ya da direnci yükselmiş kablo kıvılcımı silindire ulaştırmaz; gözle ve ölçümle kontrol edilir.
  3. Emme manifoldu vakum kaçağıÇatlak hortum ve yorulmuş conta karışımı fakirleştirir; kaçak yeri dinlenerek ve uygun test yöntemiyle aranır.
  4. Arızalı ateşleme bobiniBobin sağlam bir silindirinkiyle yer değiştirilir; kod da yer değiştiriyorsa arızalı parça bulunmuştur.
  5. Arızalı veya tıkanmış yakıt enjektörüTıkanan enjektör silindire yeterli yakıt göndermez; temizlik ya da değişim gerekir.
  6. Supap kaçağıOturmayan supap sıkıştırmayı düşürür; kompresyon ve kaçak testiyle doğrulanır.
  7. Düşük silindir kompresyonuEn pahalı ihtimal; segman aşınması ya da silindir kapak contası kaçağı motorun açılmasını gerektirebilir.

İlgili parça kategorileri

ATEŞLEME BUJİSİATEŞLEME BOBİNİENJEKTÖR

Markaya göre inceleyin

CHEVROLET P0315RENAULT P0315

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
OBD2 cihazının canlı veri ekranında silindir başına kaçak sayaçları izlenir. Ardından o silindirin bobini ve bujisi sağlam bir silindirinkiyle yer değiştirilir; kod da yeni silindire taşınıyorsa arıza o parçadadır. Kod yerinde kalıyorsa enjektör, sonra kompresyon kontrol edilir.
P0315 ile yola devam edilir mi?
Arıza lambası yanıp sönüyorsa devam edilmemeli, araç durdurulmalıdır; yanmamış yakıt katalitik konvertörü kısa sürede kalıcı olarak hasarlar. Lamba sabit yanıyor ve titreme hafifse kısa mesafede servise gidilebilir, ancak yüksek devir ve yüklenmeden kaçınılmalıdır.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parçalar buji, ateşleme bobini ve buji kablosudur. Bujiler tek silindirde değil takım halinde yenilenmeli; kod devam ediyorsa enjektör ve kompresyon tarafına geçilmelidir.

← Tüm arıza kodları