2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

0552 579 93 21
HanparçaHanparça

Menü

Tema
P0316

P0316 Arıza Kodu — Silindir 16 Ateşleme Kaçağı Algılandı

Cylinder 16 Misfire Detected

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P031600 ya da 0316 biçiminde görünür.

P0316, motor kontrol ünitesinin 16 numaralı silindirde ateşleme kaçağı (misfire) tespit ettiğinde kaydettiği koddur. ECU bu tespiti krank mili sensöründen gelen veriyle yapar: her düzgün yanma krank milini kısa bir an hızlandırır, yanma gerçekleşmeyince o ivmelenme oluşmaz ve ünite hangi silindirin sırasının boş geçtiğini hesaplar.

Yanmanın olmaması üç eksikten birine dayanır: kıvılcım, yakıt ya da kompresyon. Kıvılcım tarafında buji ve ateşleme bobini, yakıt tarafında enjektör, kompresyon tarafında ise supaplar ve segmanlar vardır. Kod tek silindiri işaret ettiği için arama alanı dardır; komşu silindirin parçalarıyla yer değiştirme yöntemi bu yüzden çok işe yarar.

Ateşleme kaçağının yanmamış yakıtı egzoza taşıması ayrı bir sorundur. Katalitik konvertör bu yakıtı içeride yakmaya çalışır, sıcaklığı hızla yükselir ve peteği kalıcı olarak zarar görebilir. Bu nedenle arıza lambası yanıp sönüyorsa — sabit yanmıyorsa — ECU aktif ve katalizöre zarar veren bir kaçık bildiriyor demektir; araç durdurulmalıdır.

P0316 belirtileri

  • Motor arıza lambasının yanması ya da yanıp sönmesi
  • Rölantide belirgin titreşim ve düzensiz çalışma
  • Hızlanmada duraksama, tekleme ve güç kaybı
  • Yakıt tüketiminde artış
  • Egzozdan gelen düzensiz patlama sesi ve yanmamış yakıt kokusu
  • Soğuk çalıştırmada motorun zor tutması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Aşınmış veya kirli bujiEn ucuz kontrol; buji sökülüp tırnak aralığı, elektrot aşınması ve is birikimi incelenir.
  2. Buji kablosu hasarı veya yüksek dirençKablolu sistemlerde yalıtım çatlağı kıvılcımı kaçırır; direnç ölçümü ve karanlıkta kaçak kontrolü yapılır.
  3. Arızalı ateşleme bobiniKomşu silindirin bobiniyle yer değiştirilip kod takip edilerek hızlıca doğrulanır.
  4. Emme manifoldu vakum kaçağıÇatlak hortum ya da yıpranmış conta karışımı fakirleştirir; kaçak testi ile bulunur.
  5. Arızalı veya tıkanmış yakıt enjektörüEnjektör açılmıyorsa ya da püskürtme deseni bozuksa o silindir yakıtsız kalır.
  6. Düşük silindir kompresyonuKompresyon testi gerektirir; değer komşu silindirlerden belirgin düşükse mekanik arıza vardır.
  7. Supap kaçağıOturma yüzeyi bozulan supap sıkışmayı tutamaz; silindir kapağının açılmasını gerektirir.
  8. Silindir kafası conta kaçağıEn pahalı ihtimal; soğutma suyunda kabarcık ya da yağda emülsiyon varsa öncelikli şüphelidir.

İlgili parça kategorileri

ATEŞLEME BUJİSİATEŞLEME BOBİNİENJEKTÖR

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
OBD2 cihazının canlı veri ekranında silindir başına kaçık sayaçları izlenir ve sayacın hangi silindirde arttığı doğrulanır. Ardından bobin ve buji komşu silindirle yer değiştirilir; kod diğer silindire kayarsa suçlu parça bulunmuş olur. Kaçık aynı silindirde kalırsa enjektör ve kompresyon tarafına geçilir.
P0316 ile yola devam edilir mi?
Arıza lambası yanıp sönüyorsa devam edilmemeli — yanmamış yakıt katalitik konvertörü kısa sürede kalıcı olarak bozar. Lamba sabit yanıyorsa kısa mesafede servise gidilebilir, ancak yüksek devir ve ağır yükten kaçınılmalıdır.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parçalar buji ve ateşleme bobinidir; bujiler genellikle takım halinde yenilenir. Bunlar sonuç vermezse enjektör, ardından kompresyon kaybına yol açan mekanik parçalar değerlendirilir.

← Tüm arıza kodları