2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

0552 579 93 21
HanparçaHanparça

Menü

Tema
P0330

P0330 Arıza Kodu — Vuruntu Sensörü 2 Devre Arızası

Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P033000 ya da 0330 biçiminde görünür.

P0330, motor kontrol ünitesinin 2. sıradaki vuruntu sensörü devresinde genel bir arıza tespit ettiğinde kaydettiği koddur. Bu kod V tipi ya da karşılıklı silindirli motorlarda görülür; bu motorlarda her silindir sırasının kendi vuruntu sensörü vardır ve kod arızanın hangi tarafta olduğunu söyler.

Vuruntu sensörü motor bloğuna vidalanmış bir titreşim alıcısıdır. Yakıtın buji kıvılcımından önce kendi kendine tutuşması blokta belirgin bir frekansta titreşim üretir; sensör bunu elektrik sinyaline çevirir, ECU da ateşleme avansını geri çekerek yanmayı güvenli bölgeye taşır. İki sıralı motorda her sıra bağımsız yönetildiği için bir sensörün susması yalnızca o tarafın korumasını etkiler.

Sinyal gelmediğinde ya da elektriksel olarak kabul edilemez olduğunda ECU o sıranın avansını güvenli tarafta tutar. Sonuç motorun bozulması değil, tutuk ve isteksiz bir çekiştir. İki sıra farklı avansla çalıştığı için motorun dengesi de bir miktar değişebilir.

P0330 belirtileri

  • Motor arıza lambasının yanması
  • Hızlanmada güç kaybı ve gaz tepkisinde tutukluk
  • Yakıt tüketiminde artış
  • Yüklenmede motordan gelen metalik tıkırtı
  • Yokuşta ve sollamada belirgin performans düşüşü

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Konnektör korozyonuMaliyetsiz ilk adım; 2. sıradaki sensörün soketi sökülüp pimlerde nem, yeşillenme ve gevşeklik aranır.
  2. Gevşek vuruntu sensörü montaj cıvatasıBloğa tam oturmayan sensör titreşimi iletemez; cıvata üretici tork değerine göre sıkılmalıdır.
  3. Sensör kablo tesisatı hasarı veya kısa devreKablo demeti sıcak bölgeden geçtiği için sürtme ve ezilmeye açıktır; süreklilik ve gövdeye kaçak ölçülür.
  4. Arızalı vuruntu sensörüMontaj ve kablolama sağlamsa sensörün kendisi değişir; iki sıradaki sensörler aynı parça olduğu için karşılaştırmalı ölçüm yapılabilir.
  5. Motor mekanik gürültüsüO sırada gerçek bir mekanik gürültü varsa sensör bunu vuruntu gibi okur; sesin kaynağı ayrıca aranmalıdır.
  6. Düşük oktanlı yakıt kullanımıMotorun istediğinden düşük oktan gerçek vuruntu üretir; dolum değiştirilerek kodun tekrar edip etmediğine bakılır.
  7. ECM/PCM arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; diğer adımlar tamamen elendiğinde değerlendirilir.

İlgili parça kategorileri

VURUNTU SENSÖRÜ KAPTÖRÜ ALICISI

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
OBD2 cihazının canlı verisinde iki sıranın vuruntu sensörü değerleri yan yana izlenir; bir taraf motor titreşimiyle değişirken diğeri sabit kalıyorsa şüpheli sensör bellidir. Ardından soket çıkarılıp sensörün direnci multimetreyle ölçülür ve sağlam taraftaki değerle karşılaştırılır.
P0330 ile yola devam edilir mi?
Araç sürülebilir; ECU ilgili sıranın avansını geri çekerek motoru korur. Ancak koruma artık gerçek ölçüme dayanmadığından ağır yükle, römorkla ya da uzun yokuşta zorlamak doğru değildir; ayrıca düşen performans ve artan tüketim zaten uzun süre katlanılacak bir durum değildir.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parça 2. sıradaki vuruntu sensörüdür; yanında sensör soketi ve kablo demeti de gözden geçirilmelidir. Sensör değişirken oturma yüzeyi temizlenmeli ve cıvata tork değerine göre sıkılmalıdır, yoksa yeni parça da aynı kodu verir.

← Tüm arıza kodları