P0350

P0350 Arıza Kodu — Ateşleme Bobini Birincil/İkincil Devre Arızası

Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P035000 ya da 0350 biçiminde görünür.

P0350, motor kontrol ünitesinin ateşleme bobini devresinde arıza tespit ettiğinde kaydettiği koddur. Kod belirli bir bobin harfi taşımaz; sorun bobinlerin ortak devresinde ya da hangi bobin olduğunun ayırt edilemediği bir noktada demektir. Bu yüzden teşhis, tek bir parçadan değil ateşleme devresinin bütününden başlar.

Ateşleme bobini iki sargılı bir transformatördür. Birincil sargı akü voltajıyla beslenir ve ECU bu devreyi keserek manyetik alanı çöktürür; ikincil sargı bu anda kıvılcım için gereken yüksek voltajı üretir ve bujiye gönderir. ECU birincil devrenin akımını izler; beklediği tepkiyi göremediğinde kodu yazar.

Kıvılcım üretilemeyen silindirdeki karışım yanmadan egzoza gider. Bu yanmamış yakıt katalizör içinde tutuşarak sıcaklığı hızla yükseltir; kaçak sürdükçe katalizör kalıcı olarak hasar görür. Arıza lambası ateşleme kaçağı sırasında yanıp sönüyorsa araç durdurulmalıdır.

P0350 belirtileri

Rölantide düzensiz çalışma ve titreşim
Motor arıza lambasının yanması veya yanıp sönmesi
Hızlanmada tekleme ve güç kaybı
Motorun zor çalışması ya da hiç çalışmaması
Yakıt tüketiminde artış
Egzozdan yanmamış yakıt kokusu gelmesi

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıMaliyetsiz ilk adım; bobin soketleri tek tek sökülüp pimlerde nem, yeşillenme ve gevşeklik aranır.
Aşınmış bujiTırnak aralığı açılan buji bobini zorlar ve zamanla bobinin de ömrünü kısaltır; bujiler sökülüp incelenir.
Bobin besleme voltajı düşüklüğüSigorta, röle ya da besleme hattındaki direnç bobine yeterli voltaj gitmesini engeller; kontak açıkken besleme ucu ölçülür.
Bobin kablo tesisatı hasarı veya kısa devreSıcak bölgede geçen tetikleme kablosu sürtme ve ezilmeye açıktır; süreklilik ve gövdeye kaçak ölçülür.
Arızalı ateşleme bobiniKablolama ve besleme sağlamsa bobin birincil/ikincil direnç ölçümüyle doğrulanıp değiştirilir.
ECM/PCM ateşleme sürücü arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; bobin ve kablolama elendiğinde değerlendirilir.

İlgili parça kategorileri

ATEŞLEME BOBİNİ ATEŞLEME BUJİSİ

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

Bobin soketleri ve buji uçları gözle kontrol edilip kırık, çatlak ve yanık iz aranır. Ardından bobinin birincil ve ikincil sargı dirençleri multimetreyle ölçülüp diğer bobinlerin değerleriyle karşılaştırılır. OBD2 canlı verisinde silindir bazlı misfire sayacı da izlenir; sayaç tek bir silindirde artıyorsa şüpheli bobin bellidir.

P0350 ile yola devam edilir mi?

Arıza lambası yanıp sönüyorsa devam edilmemeli; bu, katalizörün o anda zarar gördüğü anlamına gelir ve katalizör değişimi bobinden çok daha pahalıdır. Lamba sabit yanıyorsa düşük devirde kısa mesafe sürülebilir, ancak yüksek devir ve ağır yükten kaçınılmalıdır.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

En sık değişen parçalar ateşleme bobini ve bujidir. Bujiler bakım aralığını doldurduysa bobinle birlikte takım hâlinde yenilenmeli; bobin soketi ve tetikleme kablosu da aynı turda kontrol edilmelidir, aksi hâlde yeni bobin de kısa sürede aynı kodu verir.

← Tüm arıza kodları