P0355

P0355 Arıza Kodu — E Ateşleme Bobini Birincil/İkincil Devre Arızası

Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P035500 ya da 0355 biçiminde görünür.

P0355, motor kontrol ünitesinin E olarak adlandırılan ateşleme bobini devresinde arıza tespit ettiğinde kaydettiği koddur. Harf bobinin ateşleme sırasındaki yerini belirtir; hangi silindire karşılık geldiği motorun ateşleme düzenine göre değişir. Kod sayesinde kontrol tek bir bobine daralır.

Ateşleme bobini iki sargılı bir transformatördür. Birincil sargı akü voltajıyla beslenir; ECU bu devreyi kestiği anda manyetik alan çöker ve ikincil sargı bujide kıvılcım oluşturacak yüksek voltajı üretir. ECU birincil devrenin akımını izler ve beklediği tepkiyi göremediğinde kodu ilgili harfle kaydeder.

Kıvılcım üretilemeyen silindirde karışım yanmadan egzoza gider. Bu ham yakıt katalizör içinde tutuşup sıcaklığı hızla yükseltir; kaçak sürdükçe katalizörün peteği kalıcı olarak hasar görür. Tek silindirin devre dışı kalması ayrıca motorun dengesini bozar ve titreşim rölantide açıkça hissedilir.

P0355 belirtileri

Rölantide düzensiz çalışma ve titreşim
Motor arıza lambasının yanması veya yanıp sönmesi
Hızlanmada tekleme ve güç kaybı
Motorun zor çalışması
Yakıt tüketiminde artış
Egzozdan yanmamış yakıt kokusu gelmesi

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıMaliyetsiz ilk adım; E bobininin soketi sökülüp pimlerde nem, yeşillenme ve gevşeklik aranır.
Aşınmış bujiTırnak aralığı açılan buji bobini zorlar ve ömrünü kısaltır; ilgili silindirin bujisi sökülüp incelenir.
Bobin besleme voltajı düşüklüğüSigorta, röle ya da besleme hattındaki direnç bobine yeterli voltaj gitmesini engeller; kontak açıkken besleme ucu ölçülür.
Bobin kablo tesisatı hasarı veya kısa devreTetikleme kablosu sıcak bölgede geçtiği için sürtme ve ezilmeye açıktır; süreklilik ve gövdeye kaçak ölçülür.
Arızalı ateşleme bobiniKablolama sağlamsa bobin sağlam bir silindirinkiyle yer değiştirilir; kod taşınıyorsa parça değiştirilir.
ECM/PCM ateşleme sürücü arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; bobin ve kablolama elendiğinde değerlendirilir.

İlgili parça kategorileri

ATEŞLEME BOBİNİ ATEŞLEME BUJİSİ

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

En hızlı yöntem yer değiştirmedir: E bobini sağlam bir silindirin bobiniyle değiştirilir, kodlar silinir ve araç çalıştırılır. Kod diğer silindire taşındıysa arıza bobindedir; aynı yerde kaldıysa soket, kablo demeti ve buji tarafına bakılır. Bobinin birincil ve ikincil dirençleri multimetreyle diğerleriyle karşılaştırılarak doğrulanır.

P0355 ile yola devam edilir mi?

Arıza lambası yanıp sönüyorsa devam edilmemeli; yanıp sönme katalizörün o anda zarar gördüğünü gösterir ve katalizör değişimi bobinden çok daha pahalıdır. Lamba sabit yanıyorsa düşük devirde kısa mesafe sürülebilir, uzun yol planlanmamalıdır.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

En sık değişen parçalar ateşleme bobini ve bujidir. Bujiler bakım aralığını doldurduysa takım hâlinde yenilenmeli; bobin soketi ve tetikleme kablosu da aynı turda kontrol edilmelidir, aksi hâlde yeni bobin kısa sürede aynı kodu verir.

← Tüm arıza kodları