P0356

P0356 Arıza Kodu — F Ateşleme Bobini Birincil/İkincil Devre Arızası

Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P035600 ya da 0356 biçiminde görünür.

P0356, motor kontrol ünitesinin F olarak adlandırılan ateşleme bobini devresinde arıza tespit ettiğinde kaydettiği koddur. Harf bobinin ateşleme sırasındaki yerini gösterir; hangi silindire denk geldiği motorun ateşleme düzenine göre değişir. Kodun sağladığı avantaj, kontrolü tek bir bobine indirmesidir.

Ateşleme bobini iki sargılı bir transformatördür. Birincil sargı akü voltajıyla beslenir; ECU bu devreyi kestiği anda manyetik alan çöker ve ikincil sargı bujinin kıvılcım üretmesi için gereken yüksek voltajı oluşturur. ECU birincil devrenin akımını izler; beklediği tepkiyi göremediğinde kodu ilgili harfle yazar.

Kıvılcım oluşmayan silindirde karışım yanmadan egzoza gider. Yanmamış yakıt katalizör içinde tutuşarak sıcaklığı hızla yükseltir ve kaçak sürdükçe katalizör kalıcı hasar alır. Devre dışı kalan silindir motorun dengesini de bozar; titreşim rölantide ve düşük devirde açıkça hissedilir.

P0356 belirtileri

Rölantide sarsıntı ve düzensiz çalışma
Motor arıza lambasının yanması veya yanıp sönmesi
Hızlanmada tekleme ve güç kaybı
Soğuk çalıştırmada zorlanma
Yakıt tüketiminde artış
Egzozdan yanmamış yakıt kokusu gelmesi

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıMaliyetsiz ilk adım; F bobininin soketi sökülüp pimlerde nem, yeşillenme ve gevşeklik aranır.
Aşınmış bujiTırnak aralığı açılan buji bobini zorlar; ilgili silindirin bujisi sökülüp aşınma ve is birikmesi açısından incelenir.
Bobin besleme voltajı düşüklüğüSigorta, röle ya da besleme hattındaki direnç bobine yeterli voltaj gitmesini engeller; kontak açıkken besleme ucu ölçülür.
Bobin kablo tesisatı hasarı veya kısa devreTetikleme kablosu sıcak bölgeden geçtiği için sürtme ve ezilmeye açıktır; süreklilik ve gövdeye kaçak ölçülür.
Arızalı ateşleme bobiniKablolama sağlamsa bobin sağlam bir silindirinkiyle yer değiştirilip kodun taşınıp taşınmadığına bakılır; taşındıysa parça değişir.
ECM/PCM ateşleme sürücü arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; bobin ve kablolama elendiğinde değerlendirilir.

İlgili parça kategorileri

ATEŞLEME BOBİNİ ATEŞLEME BUJİSİ

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

En hızlı yöntem yer değiştirmedir: F bobini sağlam bir silindirin bobiniyle değiştirilir, kodlar silinir ve araç çalıştırılır. Kod diğer silindire taşındıysa arıza bobindedir; aynı yerde kaldıysa soket, kablo demeti ve buji incelenir. Bobinin birincil ve ikincil dirençleri multimetreyle ölçülüp diğer bobinlerle karşılaştırılır.

P0356 ile yola devam edilir mi?

Arıza lambası yanıp sönüyorsa devam edilmemeli; bu, katalizörün o anda zarar gördüğü anlamına gelir. Lamba sabit yanıyorsa düşük devirde kısa mesafe sürülebilir, ancak yüksek devir, ağır yük ve uzun yol planlanmamalıdır.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

En sık değişen parçalar ateşleme bobini ve bujidir. Bujiler bakım aralığını doldurduysa takım hâlinde yenilenmeli; bobin soketi ve tetikleme kablosu da aynı turda kontrol edilmelidir, aksi hâlde yeni bobin de kısa sürede aynı kodu verir.

← Tüm arıza kodları