P0387

P0387 Arıza Kodu — Krank Mili Pozisyon Sensörü B Devresi Düşük Sinyal

Crankshaft Position Sensor B Circuit Low Input

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P038700 ya da 0387 biçiminde görünür.

P0387, ikinci krank mili pozisyon sensörü (B) devresinde ölçülen gerilimin kabul edilen alt sınırın altına düşmesiyle kaydedilir. Motor kontrol ünitesi bu hattı sürekli izler; değerin beklenen bandın altında kalması, sinyal yolunda şaseye kaçak ya da hattın kendisinde aşırı direnç olduğu anlamına gelir.

Düşük sinyal kodları çoğunlukla elektriksel kökenlidir. Yalıtımı sıyrılmış bir kablo motor bloğuna temas ettiğinde gerilim sürekli düşük okunur; suyla dolmuş bir soket de aynı etkiyi yapar, üstelik rutubetli havada gelip kuru havada kaybolduğu için kafa karıştırır.

Sinyalin zayıflaması ateşleme ve püskürtme zamanlamasını doğrudan etkiler. ECU güvenli tarafta kalmak için avansı geri çeker, devri sınırlar ve motorun performansını düşürür. Bazı durumlarda ünite ikinci sensörü tamamen yok sayıp yalnızca ana sinyalle çalışır; araç yürür ama tepkileri belirgin biçimde tembelleşir.

P0387 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Belirgin güç kaybı ve devir sınırlaması
Rölantide düzensizlik, zaman zaman stop etme
Zor çalışma, uzayan marş süresi
Rutubetli havada belirginleşen şikâyet
Yakıt tüketiminde artış

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Konnektör korozyonu veya su almasıEn ucuz ihtimal; soketteki nem ve oksit temizlenir, keçesi bozulmuşsa yenilenir.
Sensör kablo tesisatı hasarıYalıtımı sıyrılıp bloğa değen sinyal kablosu gerilimi şaseye kaçırır; kablo boyunca ezik ve sürtünme izi aranır.
Şase bağlantısı direnciGevşemiş ya da paslanmış şase noktası ölçülen gerilimi düşürür, temizlenip sıkılması çoğu zaman yeterlidir.
Sensör hava aralığı bozukUçta biriken metal talaşı ve gevşek montaj darbe genliğini düşürerek düşük sinyal kodu ürettirir.
Arızalı krank mili pozisyon sensörü Bİç sargısı zayıflamış sensör beklenen gerilimi üretemez; kablolama sağlamsa değişmelidir.
Volan diş çarkı hasarıAşınmış dişler zayıf ve düzensiz darbe üretir, bu da hattın düşük okunmasına yol açar.
ECM/PCM arızasıEn pahalı ve en son bakılacak ihtimal; devrenin tamamı sağlam çıktığında gündeme gelir.

İlgili parça kategorileri

DEVİR KRANK MİL SENSÖRÜ ALICISI KAPTÖRÜ

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

Kontak açıkken sensör soketinde besleme ve sinyal gerilimi multimetreyle ölçülür; değerin üretici bandının altında olması hattı işaret eder. Sinyal kablosu ile şase arasındaki direnç ölçülerek kaçak aranır, ardından sensör sökülüp ucu gözle kontrol edilir.

P0387 ile yola devam edilir mi?

Motor çalışıyor olsa da güvenilir değildir; sinyal tamamen kaybolduğunda araç yol ortasında stop edebilir. Kısa mesafede servise gidilebilir, uzun yol yapılmamalıdır.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

En sık değişen parça krank mili pozisyon sensörü ve soketidir. Kablo demetinde kaçak varsa sensör değişimi kodu kapatmaz; tesisat onarımı ve şase noktası temizliği aynı turda yapılmalıdır.

← Tüm arıza kodları