2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

0552 579 93 21
HanparçaHanparça

Menü

Tema
P0473

P0473 Arıza Kodu — Egzoz Basınç Sensörü Yüksek Sinyal

Exhaust Pressure Sensor High

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P047300 ya da 0473 biçiminde görünür.

P0473, kontrol ünitesinin egzoz basınç sensöründen beklenen üst sınırın üzerinde bir sinyal okuduğunda kaydettiği koddur. Sensör egzoz hattındaki karşı basıncı ölçer ve bu bilgi özellikle partikül filtresi bulunan dizel araçlarda filtrenin ne kadar dolduğunu anlamak için kullanılır. Kontrol ünitesi karşı basınç yükseldiğinde temizleme çevrimini başlatır.

Yüksek sinyal iki farklı gerçeği anlatabilir ve bu ayrım kodun en önemli yönüdür. Sinyal yolu bozulmuşsa egzoz basıncı normal olduğu hâlde yüksek okunur; gerçekten tıkanma varsa sensör doğru çalışırken yüksek değer bildirir. İkinci durumda sensör değişimi sorunu gizler, tıkanma büyümeye devam eder.

Egzoz gerçekten tıkalıysa motorun ürettiği gaz dışarı çıkamaz. Silindir içinde kalan yanmış gaz taze dolgunun yerini alır ve motor nefes alamaz hâle gelir. Sürücü bunu belirgin güç kaybı, yokuşta zorlanma ve yüksek devre çıkamama olarak hisseder; ağır durumlarda araç sınırlı güç moduna geçer.

Sensör egzoza doğrudan bağlanmaz, ince bir basınç hortumu üzerinden ölçüm yapar. Bu hortum kurumla dolduğunda ya da ısıdan çatladığında sensör sağlam olsa bile yanlış okur. Bu nedenle kontrol sırası hortumdan başlar, parçadan değil.

P0473 belirtileri

  • Motor arıza lambasının yanması
  • Belirgin güç kaybı ve aracın sınırlı güç moduna geçmesi
  • Yokuşta zorlanma ve yüksek devre çıkamama
  • Yakıt tüketiminde artış
  • Partikül filtresi temizleme çevriminin sık başlaması veya hiç tamamlanmaması
  • Egzozdan anormal ses ve dizel araçlarda siyah duman

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Sensör basınç hortumu tıkanıklığıEn ucuz kontrol; ince ölçüm hortumu sökülüp içindeki kurum temizlenir, çatlak varsa hortum yenilenir.
  2. Konnektör korozyonuSensör soketindeki oksitlenme sinyali gerçek dışı yüksek gösterir; temizlik ve yalıtım çoğu zaman yeterlidir.
  3. Sensör kablo tesisatı hasarıEgzoza yakın geçen kablonun erimesi ya da gövdeye teması aynı kodu üretir; hat baştan sona izlenir.
  4. Arızalı egzoz basınç sensörüHortum ve kablolama sağlam, egzoz akışı normalse sensörün kendisi değişmelidir.
  5. Tıkanmış egzoz sistemi (partikül filtresi veya katalitik konvertör)Gerçek bir karşı basınç artışı varsa filtre temizlenmeli ya da değişmelidir; en pahalı ihtimal budur.
  6. ECM/PCM arızasıEn son değerlendirilecek ihtimal; diğer tüm adımlar elendiğinde bakılır.

İlgili parça kategorileri

EGZOZ KATALİZÖR VE PARÇALARIBASINÇ MÜŞÜRÜ

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
OBD2 cihazının canlı veri ekranında egzoz karşı basıncı rölantide ve gaz verilirken izlenir; motor kapalıyken değerin sıfıra yakın olması beklenir, yüksek kalıyorsa sensör ya da hortum suçludur. Ardından ölçüm hortumu sökülüp içi kontrol edilir, sensör soketindeki gerilim multimetreyle ölçülür ve gerekirse egzoz çıkışındaki akış elle kontrol edilir.
P0473 ile yola devam edilir mi?
Güç kaybı belirginse ya da araç sınırlı güç moduna geçtiyse devam edilmemelidir. Gerçekten tıkalı bir egzozla sürmek motorun aşırı ısınmasına ve turbo tarafında zorlanmaya yol açar. Yalnızca arıza lambası yanıyor ve performans normalse kısa mesafede servise gidilebilir.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parçalar egzoz basınç sensörü ve ölçüm hortumudur. Karşı basınç gerçekten yüksekse partikül filtresi ve katalitik konvertör kontrol edilmeli, tıkanan ünite temizlenmeli veya yenilenmelidir.

← Tüm arıza kodları