2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

HanparçaHanparça

Menü

P0563

P0563 Arıza Kodu — Sistem Gerilimi Yüksek

System Voltage High

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P056300 ya da 0563 biçiminde görünür.

P0563, motor kontrol ünitesinin besleme gerilimini beklenen üst sınırın üzerinde ölçtüğünde kaydettiği koddur. Şarj sistemi, motor çalışırken aküyü doldurup elektrikli tüketicileri besleyecek kadar gerilim üretir ve bu değer belirli bir aralıkta tutulmak zorundadır.

Gerilim aralığın üzerine çıktığında zarar yalnızca aküyle sınırlı kalmaz. Ampuller zamanından önce yanar, elektronik üniteler ısınır ve akü aşırı şarjdan şişerek elektrolit kaybeder. Kod bu yüzden bir performans sorunu değil, elektrik sistemini koruyan bir uyarıdır.

En sık sebep alternatörün içindeki gerilim regülatörünün arızalanmasıdır: regülatör görevini bırakınca alternatör üretimi sınırlamaz. Buna karşın teşhis parçadan değil bağlantılardan başlar — gevşek ya da korozyonlu bir akü terminali, ya da yüksek dirençli bir şase, ölçümü gerçek dışı yükseltebilir.

Yanlış tipte ya da ömrünü tamamlamış bir akü de aynı kodu üretebilir: iç direnci yükselen akü akımı kabul etmez ve sistem gerilimi yükselir. Bu yüzden akünün durumu ölçülmeden regülatör kararı verilmemelidir.

P0563 belirtileri

  • Motor arıza lambasının ve akü uyarısının yanması
  • Farların normalden parlak yanması ve titremesi
  • Ampullerin sık sık yanması
  • Akünün şişmesi ve elektrolit kokusu
  • Gösterge panelinde düzensiz uyarılar
  • Elektronik sistemlerin beklenmedik biçimde sıfırlanması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Gevşek ya da korozyonlu akü terminalleriEn ucuz adım; terminaller sökülüp temizlenir ve uygun torkla sıkılır.
  2. Şase bağlantısında yüksek dirençZayıf şase ölçümü yükseltir ve birden çok kod birlikte görülür; bağlantı noktası temizlenir.
  3. Ömrünü tamamlamış aküİç direnci yükselen akü akım kabul etmez ve gerilim yükselir; akü yük testiyle ölçülür.
  4. Alternatör kayışı gerginlik sorunuKayış gerginliği ve kasnak durumu şarj davranışını etkiler; gözle kontrol edilir.
  5. Gerilim regülatörü arızasıRegülatör üretimi sınırlamıyorsa gerilim sürekli yüksek kalır.
  6. Arızalı alternatörRegülatör alternatörle bütünse tüm ünite değişmelidir.

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
Motor çalışırken akü uçlarındaki gerilim multimetreyle ölçülür ve rölantide ile 2.000 devirde karşılaştırılır; değer üst sınırın üzerindeyse şarj sistemi sınırlama yapmıyor demektir. Ölçüm öncesinde terminaller ve şase bağlantısı temizlenmelidir, çünkü yüksek direnç okumayı yanıltır.
P0563 ile yola devam edilir mi?
Önerilmez. Aşırı gerilim ampulleri, elektronik üniteleri ve aküyü aynı anda yorar; ertelemek tek bir onarımı birden fazla parçanın değişimine dönüştürür. Akü şişmiş ya da elektrolit kokusu varsa araç kullanılmamalıdır.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parçalar alternatör (ya da gerilim regülatörü) ve aküdür. Terminaller, şase bağlantısı ve kayış aynı turda kontrol edilmelidir.

← Tüm arıza kodları