PEUGEOT Araçlarda P0086 Arıza Kodu — Egzoz Valf Kontrol Devresi Yüksek Sinyal (Sıra 2)
Exhaust Valve Control Circuit High (Bank 2)
Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P008600 ya da 0086 biçiminde görünür.
P0086, motor kontrol ünitesinin ikinci silindir sırasındaki egzoz valf kontrol selenoidinin devresinde beklediğinden yüksek bir gerilim gördüğünde kaydettiği koddur. ECU bu selenoidi anahtarlayarak egzoz supaplarının açılma zamanını değiştirir; devre yüksek takıldığında komut geçmez ve zamanlama sabit bir konumda kalır.
Değişken supap zamanlaması, motorun düşük devirde dolgun tork, yüksek devirde yeterli hava akışı üretmesini sağlar. Selenoid basınçlı motor yağını kanallar üzerinden aktarıcıya yönlendirir, yani sistem hem elektriksel hem hidrolik bir zincirdir. Bu yüzden kod her zaman elektrik arızası anlamına gelmez: yağ seviyesi düşükse ya da yağ kirlenip kanalları daralttıysa aktarıcı istenen konuma gitmez ve ECU sapmayı devre hatası olarak da raporlayabilir.
Kod sıra numarası taşıdığı için işe başlamadan önce hangi tarafın kastedildiği doğrulanmalıdır. Yanlış tarafta sağlam selenoid sökülürse arıza yerinde kalır ve kod ilk sürüşte geri döner.
P0086 belirtileri
Rölantide düzensiz çalışma ve devir dalgalanması
Düşük devirde tork kaybı, hızlanmada tepki gecikmesi
Motor arıza lambasının yanması
Motorun üst tarafından gelen tıkırtı veya tik sesi
Yakıt tüketiminde artış
Soğuk çalıştırmadan sonra belirginleşen kaba çalışma
Olası nedenler — kontrol sırasıyla
1Düşük veya kirli motor yağıSeviye çubuğuyla ölçülür ve yağın rengi ile kıvamı incelenir; bakım aralığı geçtiyse ilk yapılacak iş yağ ve filtre değişimidir.
2Konnektör korozyonuSelenoid soketi çıkarılıp pimlerdeki oksitlenme, nem ve gevşeklik kontrol edilir.
3Selenoid kontrol devresi kablo hasarıSoketten ECU'ya kadar hat süreklilik ve kısa devre yönünden ölçülür; sıcak bölgelerden geçen kısımlarda ezik ve yanık izi aranır.
4Tıkanmış yağ kanallarıSelenoid süzgeci sökülüp temizlenir; birikinti hidrolik yolu daraltarak elektriksel olarak sağlam bir sistemde de sapma üretir.
5Arızalı emme/egzoz valf kontrol selenoidiBobin direnci ölçülür ve karşı sıradaki eşiyle karşılaştırılır; değer aralık dışındaysa selenoid değişir.
6ECM/PCM arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; yağ, kablolama ve selenoid elendikten sonra değerlendirilir.
OBD2 cihazının canlı veri ekranında istenen ve gerçekleşen supap zamanlaması değerleri karşılaştırılır; ikisi arasındaki fark kapanmıyorsa hidrolik ya da mekanik tarafa bakılır. Ardından selenoid soketinde besleme gerilimi ve bobin direnci multimetreyle ölçülür, selenoid süzgeci sökülüp temizliği kontrol edilir.
P0086 ile yola devam edilir mi?
Araç genellikle sürülebilir durumda kalır ancak güç kaybı ve yakıt tüketimi artışıyla yol alınır. Yağ seviyesi düşükse sürmeye devam etmek zamanlama aktarıcısını ve motor içindeki yağlanan yüzeyleri riske atar; bu durumda önce yağ tamamlanmalıdır.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parça egzoz valf kontrol selenoididir. Onunla birlikte selenoid süzgeci, motor yağı ve yağ filtresi yenilenmeli; soket veya kablo hasarı varsa ilgili tesisat bölümü de değiştirilmelidir.
