P0029

VW Araçlarda P0029 Arıza Kodu — Egzoz Supabı Kontrol Selenoidi Aralık/Performans (Sıra 2)

Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 2)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P002900 ya da 0029 biçiminde görünür.

P0029, motor kontrol ünitesinin ikinci silindir sırasındaki egzoz tarafı supap zamanlama selenoidinden beklediği tepkiyi alamadığında kaydettiği koddur. Değişken supap zamanlaması, kısaca VVT, eksantrik milinin açısını motor devrine ve yüke göre kaydırarak supapların açılma anını değiştirir.

Bu kaydırmayı yapan mekanizma elektrikle değil, basınçlı motor yağıyla çalışır. Selenoid yalnızca bir vanadır: ünitenin komutuyla yağı eksantrik dişlisi içindeki kanallara yönlendirir. Ünite komutu verdikten sonra eksantrik pozisyon sensöründen gelen açıyı okur ve beklediği değişimin gerçekleşip gerçekleşmediğini kontrol eder.

Kodun sonundaki aralık/performans ifadesi burada belirleyicidir: devre kopuk değildir, komut gitmektedir, ama sonuç gelmemektedir. Bu tabloda en sık suçlu parça değil bakımdır. Kirli ya da seviyesi düşmüş motor yağı selenoidin ince filtre eleğini tıkar ve mekanizmayı hareketsiz bırakır; yağ ve filtre yenilendiğinde kodun kapandığı durumlar oldukça yaygındır. "Sıra 2" ifadesi motorun 1 numaralı silindiri taşımayan tarafını gösterir.

P0029 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Düşük devirde tork kaybı ve tepki gecikmesi
Rölantide düzensiz çalışma veya titreme
Yakıt tüketiminde artış
Motor soğukken belirginleşen tıkırtı sesi
Egzoz emisyon değerlerinin yükselmesi

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Motor yağı seviyesi düşük veya kirliEn ucuz ve en olası ihtimal; VVT mekanizması yağ basıncıyla çalışır, bakım geciktiyse önce yağ ve filtre yenilenir.
Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıMotor bloğuna yakın duran selenoid soketi ısı ve nemden etkilenir; sökülüp temizlenir.
Selenoid kontrol devresi kablo hasarıSürtünmüş ya da ezilmiş kablo aranır, hattın sürekliliği ölçülür.
Kısa devre veya açık devreSelenoid bobininin direnci multimetreyle ölçülür; değer aralık dışındaysa devre arızası doğrulanmış olur.
Arızalı VVT selenoid valfiYağ ve kablolama sağlamsa selenoid sökülüp eleği kontrol edilir, tıkalı ya da makarası sıkışmışsa değiştirilir.
ECM/PCM arızasıEn düşük olasılıklı ihtimal; selenoid ve devre sağlamken komut hiç üretilmiyorsa değerlendirilir.

Volkswagen Araçlarda Sık Karşılaşılan Kronik Sorunlar →

İlgili parça kategorileri

MOTOR YAĞI YAĞ FİLTRESİ

Markaya göre inceleyin

VOLVO P0029

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

OBD2 cihazının canlı veri ekranında ikinci sıranın eksantrik açısı ile ünitenin istediği hedef açı karşılaştırılır; komut geliyor ama açı değişmiyorsa mekanizma hareket etmiyordur. Selenoid soketi çıkarılıp bobin direnci ölçülür, selenoid sökülerek filtre eleğinin tıkalı olup olmadığı gözle kontrol edilir.

P0029 ile yola devam edilir mi?

Motor çalıştığı sürece kısa mesafede sürülebilir; VVT devre dışı kaldığında ünite güvenli bir zamanlamaya döner ve araç güç kaybıyla da olsa yol alır. Ancak sorunun kaynağı düşük yağ basıncıysa devam etmek risklidir, çünkü aynı basınç sorunu motorun yataklarını da ilgilendirir.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

İlk olarak motor yağı ve yağ filtresi yenilenir; doğru viskozite bu sistemde belirleyicidir. Kod devam ederse egzoz tarafı VVT selenoid valfi ve kablo demeti değerlendirilir.

← P0029 arıza kodu