Amortisör Değişimi (Takım) Fiyatları 2026
tarihinde güncellendi
Amortisör, yayın salınımını sönümleyerek tekerleğin yola basılı kalmasını sağlar. Değişim takım halinde, yani aynı aksın iki tarafında birlikte yapılır; tek taraf yenilendiğinde araç frende ve virajda dengesiz davranır. Ön takımda takoz, toz körüğü ve darbe lastiği de genellikle yenilenir.
Ömrünü tamamlayan amortisör kendini yavaş belli eder: kasis sonrası araç zıplayarak toparlanır, frende burun gömülür, virajda yalpa artar. Yağ sızdıran gövde ise muayenede doğrudan kusur sayılır ve fren mesafesini de uzatır.
Tutarın geniş olması süspansiyon tipinden kaynaklanır. Klasik gazlı amortisörle elektronik kontrollü ya da havalı süspansiyon ünitesi arasında parça maliyeti kıyaslanamaz; komple kule takımı halinde değişim de işçiliği değiştirir.
İşlem neleri kapsar?
- Amortisör değişimi (aks takımı)
- Amortisör takozu
- Toz körüğü ve darbe lastiği
- Kule yatağı kontrolü
- Süspansiyon sökme takma işçiliği
- Ön düzen ayarı kontrolü
Fiyatı ne değiştirir?
- Ön veya arka aks tercihi
- Süspansiyon tipi (gazlı, elektronik, havalı)
- Orijinal / OES / muadil parça tercihi
- Komple kule takımı veya tek gövde
- Araç sınıfı ve ağırlığı