2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

0552 579 93 21
HanparçaHanparça

Menü

Tema
P0560

HONDA Araçlarda P0560 Arıza Kodu — Sistem Voltajı Arızası

System Voltage Malfunction

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P056000 ya da 0560 biçiminde görünür.

P0560, kontrol ünitesinin besleme geriliminin beklenen aralık dışına çıktığını tespit ettiğinde kaydettiği koddur. Araçtaki tüm sensör ve kumandalar bu gerilime göre ölçüm yapar; besleme dalgalandığında ölçümlerin hiçbirine güvenilemez. Bu yüzden P0560 tek başına gelen bir kod değildir, genellikle yanında birbiriyle ilgisiz görünen başka kodlar da bulunur.

Sistem gerilimi iki kaynaktan beslenir: motor dururken akü, motor çalışırken alternatör. Akü aynı zamanda alternatörün ürettiği gerilimdeki dalgalanmayı yutan bir tampon görevi görür. Akü ömrünü tamamladığında bu tamponlama biter ve gerilim sürüş sırasında sıçramaya başlar.

Bağlantı kalitesi burada parçanın kendisi kadar önemlidir. Akü terminalindeki beyaz korozyon ya da gevşemiş bir şase kablosu, sağlam bir akü ve alternatörle bile gerilim düşmesine yol açar. Bu nedenle kontrol sırası her zaman parçadan değil bağlantıdan başlar.

Kod ciddiye alınmalıdır, çünkü şarj sistemi çalışmıyorsa araç akü bitene kadar gidebilir ve sonra hiç çalışmaz. Gösterge panelinde akü ikonu da yanıyorsa alternatör tarafı önceliklidir.

P0560 belirtileri

  • Motor arıza lambasının ve akü uyarı ikonunun yanması
  • Motorun zor çalışması veya hiç çalışmaması
  • Marş sırasında farların belirgin biçimde sönükleşmesi
  • Gösterge panelinde birbiriyle ilgisiz çok sayıda arıza kodunun birlikte gelmesi
  • Far ve iç aydınlatmanın rölantide titremesi
  • Bilgi ekranının ya da radyonun kendiliğinden yeniden başlaması

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Akü terminal bağlantılarının gevşek veya korozyonlu olmasıEn ucuz kontrol; terminaller sökülüp temizlenir ve düzgün sıkılır, çoğu durumda sorun burada biter.
  2. Alternatör kayışının gevşek veya kopmuş olmasıKayış gerginliği ve durumu gözle kontrol edilir; kayan kayış alternatörün yeterli gerilim üretmesini engeller.
  3. Şase ve ana kablo bağlantılarında yüksek dirençMotor ile gövde arasındaki şase kablosunun oksitlenmesi gerilim düşmesine yol açar; temizlenerek düzelir.
  4. Zayıf veya ömrünü tamamlamış aküAkü yük testine sokulur; gerilim tutmuyorsa değişmelidir ve bu en sık sonuç veren parça değişimidir.
  5. Voltaj regülatörü arızasıŞarj gerilimi düzensizse regülatör suçludur; birçok alternatörde ayrı olarak değiştirilebilir.
  6. Arızalı alternatörKayış, akü ve bağlantılar sağlamken şarj gerilimi hâlâ oturmuyorsa alternatör değişmelidir.
  7. Araç elektrik sisteminde aşırı çekimSonradan takılan donanım ya da bir kaçak akım aküyü boşaltıyor olabilir; akım çekimi ölçülerek aranır.

Honda Araçlarda Sık Karşılaşılan Kronik Sorunlar →

İlgili parça kategorileri

AKÜALTERNATÖR

Markaya göre inceleyin

PEUGEOT P0560

İlgili arıza belirtileri

Araba ÇalışmıyorAraba Geç Çalışıyor

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
Multimetreyle önce motor kapalıyken akü uçlarındaki dinlenme gerilimi, sonra motor çalışırken şarj gerilimi ölçülür; ikisi arasındaki fark şarj sisteminin çalışıp çalışmadığını gösterir. Ardından terminaller ve şase kablosu gözle kontrol edilir, akü yük testine sokulur. OBD2 cihazının canlı verisinde modül besleme gerilimi de izlenebilir.
P0560 ile yola devam edilir mi?
Devam edilmemelidir. Şarj sistemi çalışmıyorsa araç yalnızca aküdeki enerji bitene kadar gider ve sonra yolda kalır. Ayrıca dalgalı besleme diğer kontrol modüllerinin yanlış karar vermesine yol açar, bu da sürüş güvenliğini etkiler.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parçalar akü ve alternatördür. Bunlardan önce akü kabloları, terminaller, şase bağlantısı ve alternatör kayışı kontrol edilmeli; kayış gevşekse gergi ve kayış seti de aynı turda yenilenmelidir.

← P0560 arıza kodu