2.500 TL üzeri kargo bedava · 1-3 iş günü içinde teslim

0552 579 93 21
HanparçaHanparça

Menü

Tema
P0130

P0130 Arıza Kodu — Oksijen Sensörü Devresi Arızası (Bank 1, Sensör 1)

O2 Circuit (Bank 1, Sensor 1)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P013000 ya da 0130 biçiminde görünür.

P0130, birinci bankanın katalizör öncesi oksijen sensörünün devresinden gelen sinyalin ECU'nun beklediği davranışa uymaması durumunda kaydedilir. Lambda sensörü egzoz gazındaki oksijen oranını ölçer ve gerilimini sürekli değiştirerek karışımın zengin mi fakir mi olduğunu bildirir; motor kontrol ünitesi bu bilgiye bakarak enjeksiyon süresini her an yeniden ayarlar.

Sinyal beklenen aralığın dışında kaldığında ya da salınımı yavaşladığında ECU bu düzeltmeyi güvenilir biçimde yapamaz. Sonuç, karışımın gerçek koşullara göre değil önceden tanımlı değerlere göre kurulmasıdır: tüketim artar, emisyon değerleri yükselir ve motor özellikle soğukken düzensiz çalışır.

Kodun kaynağı her zaman sensör değildir. Sensörden önceki bir egzoz kaçağı ölçüme temiz hava karıştırarak karışımı olduğundan fakir gösterir. Aynı şekilde emme tarafındaki bir vakum kaçağı ya da gerçek bir yakıt besleme sorunu sensöre uçtaki değerleri okutur; bu durumda sensör doğru çalıştığı hâlde kod kaydedilir. Bu yüzden parça değişimine geçmeden önce sistemin geri kalanı doğrulanmalıdır.

P0130 belirtileri

  • Motor arıza lambasının yanması
  • Yakıt tüketiminde belirgin artış
  • Rölantide düzensizlik ve hafif titreme
  • Egzozdan keskin yakıt kokusu gelmesi
  • Hızlanmada isteksizlik ve tekleme
  • Egzoz emisyon testinden geçememe

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

  1. Konnektör korozyonuEn ucuz kontrol; egzoza yakın çalışan soket sık oksitlenir, pimler temizlenip yerine tam oturtulur.
  2. O2 sensör kablo hasarıSensör kablosu sıcak egzoz borusuna temas edip yalıtımını kaybedebilir; hat gözle izlenir ve süreklilik testiyle taranır.
  3. Egzoz kaçağıSensörden önceki manifold ya da flanş kaçağı ölçüme temiz hava karıştırır; conta veya flanş yenilenerek giderilir.
  4. Arızalı oksijen sensörüKablolama ve egzoz tarafı sağlamsa sensör ömrünü tamamlamış demektir; salınımı yavaşlayan sensör değişmelidir.
  5. Yakıt sistemi karışım sorunuVakum kaçağı, kirli enjektör ya da düşük yakıt basıncı sensöre gerçekten uç değerler okutur; asıl neden bu tarafta olabilir.
  6. ECM/PCM arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; diğer bütün adımlar elendikten sonra değerlendirilir.

İlgili parça kategorileri

OKSİJEN SENSÖRÜEGZOZ KATALİZÖR VE PARÇALARI

Markaya göre inceleyin

FIAT P0130HYUNDAI P0130PEUGEOT P0130

İlgili arıza belirtileri

Araba Çok Yakıyor

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?
OBD2 cihazının canlı veri ekranında bank 1 sensör 1 gerilimi ve kısa/uzun dönem yakıt düzeltme değerleri birlikte izlenir. Motor ısındığında sensör gerilimi sürekli inip çıkmalıdır; salınım yavaşsa ya da dar bir bantta sıkışmışsa sensör yorulmuştur. Yakıt düzeltme değerleri belirgin biçimde artı ya da eksi tarafta duruyorsa sorun sensörde değil karışımdadır. Soket ve kablo hattı ayrıca multimetreyle ölçülür.
P0130 ile yola devam edilir mi?
Araç sürülebilir ve ani bir tehlike oluşturmaz, ancak sorunu ertelemek pahalıya mal olur. Karışım düzeltilemediği için yakıt tüketimi artar; sürekli zengin çalışma yanmamış yakıtı katalitik konvertöre taşıyıp onu kalıcı biçimde bozabilir. Ayrıca egzoz emisyon muayenesinden geçilemez.
Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?
En sık değişen parça katalizör öncesi oksijen sensörüdür. Değişimden önce egzoz kaçağı doğrulanmalı, gerekiyorsa manifold contası yenilenmelidir. Soket ve kablo hasarlıysa onarım takımı kullanılır. Yakıt düzeltme değerleri de bozuksa enjektör temizliği, yakıt filtresi ve vakum hortumları aynı turda kontrol edilmelidir.

← Tüm arıza kodları