P0020

RENAULT Araçlarda P0020 Arıza Kodu — Emme Eksantrik Ayar Selenoidi Devresi Açık (Sıra 2)

Intake Camshaft Position Actuator Circuit/Open (Bank 2)

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P002000 ya da 0020 biçiminde görünür.

P0020, motor kontrol ünitesinin ikinci silindir sırasındaki emme eksantrik mili ayar selenoidini süren devrede kopukluk bulduğunda kaydettiği koddur. Kod adındaki açık devre ifadesi teşhisi daraltır: kontrol ünitesi selenoide komut vermiş, ancak devreden hiç akım geçmemiştir.

Değişken supap zamanlaması sistemi, eksantrik milinin krank miline göre açısal konumunu motor devrine ve yüküne göre kaydırır. Düşük devirde tork, yüksek devirde güç ve her iki bölgede daha temiz yanma bu ayarla elde edilir. Selenoid, eksantrik ayar mekanizmasına giden yağ yolunu açıp kapatarak bu kaydırmayı fiilen yapan parçadır; yani sistem elektriksel komutla çalışsa da işi motor yağının basıncıyla görür.

Devre koptuğunda kontrol ünitesi eksantrik zamanlamasını güvenli sabit konumda tutar. Motor çalışmaya devam eder ama tork eğrisi bozulur, rölanti kabalaşabilir ve emisyon değerleri yükselir. Sistem yağ basıncına bağlı olduğu için, elektriksel kontrollerden önce yağ seviyesi ve yağın temizliği mutlaka kontrol edilmelidir.

P0020 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Rölantide düzensizlik ve titreşim
Düşük devirde tork kaybı, hızlanmada isteksizlik
Yakıt tüketiminde artış
Soğuk çalıştırmada motorun zorlanması
Motordan gelen tıkırtıya benzer zamanlama sesi

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Motor yağı seviyesi düşük veya kirliEn ucuz ve en sık atlanan adım; sistem yağ basıncıyla çalıştığı için seviye çubuğu ve yağın rengi ilk kontrol edilir.
Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıSelenoid soketi motor sıcaklığına açık konumdadır; oksitlenmiş pim ve gevşek kilit gözle kontrol edilir.
Selenoid kontrol devresi kablo hasarıDemet üzerinde sürtünme, ezilme ve ısı hasarı aranır; süreklilik ölçümü açık devreyi doğrudan gösterir.
Kısa devre veya açık devreSelenoidin besleme ve şase hatları multimetreyle tek tek ölçülerek hangi tarafın koptuğu belirlenir.
Arızalı VVT selenoid valfiKablolama sağlamsa selenoid sökülüp direnci ölçülür ve süzgeci temizlenir; tıkalı veya direnci aralık dışıysa değişir.
ECM veya PCM arızasıEn son bakılacak ihtimal; selenoid ve kablolama sağlamken çıkışta komut yoksa kontrol ünitesi değerlendirilir.

Renault Araçlarda Sık Karşılaşılan Kronik Sorunlar →

İlgili parça kategorileri

EKSANTRİK DEVİR ALICI MİL SENSÖRÜ OKUYUCU MOTOR YAĞI

Markaya göre inceleyin

MERCEDES-BENZ P0020

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

Önce yağ seviyesi ve yağın durumu kontrol edilir. Ardından OBD2 cihazının canlı veri ekranında istenen eksantrik açısı ile gerçekleşen açı karşılaştırılır; ikisi hiç örtüşmüyorsa selenoid soketi çıkarılır ve multimetreyle direnç ölçülür. Sonsuz direnç açık devreyi doğrular.

P0020 ile yola devam edilir mi?

Araç kısa mesafede sürülebilir ancak uygun değildir. Eksantrik zamanlaması sabit konumda kaldığı için güç ve yakıt tüketimi bozulur; ayrıca aynı arızanın kaynağı düşük yağ basıncıysa motorun diğer yağlanan bölgeleri de risk altındadır.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

En sık değişen parça eksantrik ayar selenoidi ve onun soketidir. Selenoid süzgecini tıkayan kirli yağ sorunu tekrarlattığı için motor yağı ve yağ filtresi de aynı turda yenilenmelidir.

← P0020 arıza kodu