P0095

RENAULT Araçlarda P0095 Arıza Kodu — Emme Havası Sıcaklık Sensörü 2 Devresi

Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit

Bazı arıza tespit cihazlarında bu kod P009500 ya da 0095 biçiminde görünür.

P0095, ikinci emme havası sıcaklık sensörünün (IAT2) devresinde bir sorun tespit edildiğinde kaydedilen koddur. Bu sensör, silindirlere giren havanın sıcaklığını ölçer ve ECU bu değeri havanın yoğunluğunu hesaplamak için kullanır. Soğuk hava daha yoğundur, yani aynı hacimde daha çok oksijen taşır; ünite püskürtülecek yakıt miktarını ve ateşleme avansını bu bilgiye göre ayarlar.

İkinci sensör genellikle turbo veya kompresör sonrasındaki hattın, yani intercooler çıkışının yakınına yerleşir. Buradaki amaç sıkıştırılmış ve soğutulmuş havanın gerçek sıcaklığını ölçmektir; motor girişindeki ilk sensörün gördüğü değer bu noktayı temsil etmez. Sinyal kaybolduğunda ECU varsayılan bir sıcaklık değeriyle çalışmaya devam eder ve karışım hesabı gerçek koşulların gerisinde kalır.

Sensör bir termistördür: sıcaklık yükseldikçe direnci düşer, ECU bu direnç değişimini gerilim olarak okur. Devre çok sade olduğu için arıza çoğu zaman sensörün kendisinden değil, soketten veya tesisattan gelir. Sıcaklık farkının yoğuşma ürettiği bir bölgede durduğundan pimlerde nem ve oksitlenme sık görülür.

Bu kod motorun çalışmasını durdurmaz, ancak yanlış hesaplanan hava yoğunluğu zamanla tüketimi ve emisyonu bozar.

P0095 belirtileri

Motor arıza lambasının yanması
Soğuk havalarda zor çalışma veya rölantide düzensizlik
Yakıt tüketiminde artış
Hızlanmada güç kaybı ve tepki gecikmesi
Egzozdan siyah duman veya emisyon testinden geçememe
Canlı veride emme havası sıcaklığının gerçekçi olmayan değer göstermesi

Olası nedenler — kontrol sırasıyla

Hava filtresi gövdesinde su veya nem birikimiEn ucuz kontrol; kutu açılıp içeride su birikip birikmediğine ve filtrenin ıslak olup olmadığına bakılır.
Konnektör korozyonu veya gevşek bağlantıSensör soketi çıkarılır, pimlerdeki yeşil oksit ve kilit dilinin oturması gözle kontrol edilir.
Sensör kablo tesisatı hasarı veya kısa devreSıcak bölgeden geçen tesisatta izolasyon çatlağı, ezik ve sürtünme izi aranır.
Arızalı emme havası sıcaklık sensörü (IAT2)Kablolama sağlamsa sensörün direnci ölçülür; sıcaklıkla değişmiyorsa değişmelidir.
ECM/PCM arızasıEn pahalı ve en düşük olasılıklı ihtimal; diğer adımların tamamı elendiyse değerlendirilir.

Renault Araçlarda Sık Karşılaşılan Kronik Sorunlar →

İlgili parça kategorileri

HAVA DEBİMETRESİ SENSÖRÜ HAVA FİLTRESİ

Sık sorulanlar

Nasıl teşhis edilir?

OBD2 cihazının canlı veri ekranında emme havası sıcaklığı okunur ve motor soğukken dış hava sıcaklığıyla karşılaştırılır. İki değer arasında büyük fark varsa ya da değer hiç değişmiyorsa sensör soketi çıkarılıp multimetreyle direnç ölçülür; direnç sıcaklıkla değişmiyorsa sensör bitmiştir.

P0095 ile yola devam edilir mi?

Araç genellikle sürülebilir, çünkü ECU varsayılan bir sıcaklık değerine düşer. Ancak karışım hesabı bozulduğu için tüketim artar ve uzun süre bu şekilde sürmek katalizöre yük bindirir; onarım ertelenmemelidir.

Kalıcı çözüm için hangi parçalara bakılmalı?

En sık değişen parça emme havası sıcaklık sensörünün kendisi ve soketidir. Sensör hava debimetresiyle bütünleşik bir gövdedeyse debimetre ünitesi, kutuda nem varsa hava filtresi de aynı turda kontrol edilmelidir.

← P0095 arıza kodu